六号线二期开通后，在相当一段时间内将与一期贯通运营，采用四节车厢的列车。值得注意的是，二期的车站均按照六节车厢进行设计施工，未来将视客流增长情况，适时调整为六节车厢列车，与一期在植物园站换乘，日后可拆解为两条线路。
广州日报讯 (记者李天研 通讯员叶子川、方钦相、张洁)备受关注的六号线二期(长湴至香雪)已基本完成建设，从9月20日起正式移交运营部门进行全线运营调试，未来三个月将检验各种运营组织方案及应急预案。广州地铁表示，这是继“隧道通、轨道通、电通”后又一个重大工程节点，六号线二期离年底开通试运营的目标越来越近了。
广州地铁表示，六号线二期工程获得了政府部门的大力支持，以及周边居民的充分理解，成功化解了多个车站工程的前期工作难题。受征拆难题的制约，在植物园站尚未完成出入口、风亭等附属结构的情况下，广州地铁在车站结构顶板开设3平方米的孔洞，为3万平方米的车站设备安装及装修工程开辟人员进出和材料运输通道。
为了利用好时间和空间，黄陂站主体结构被分为5个部分先后移交进行机电安装，克服交叉施工的不利条件，在确保安全的前提下加快推进建设。全线首次应用轨检车进行动态检测，确保了轨道工程优质，全线车站装修工程精确测量、精准施工，供电工程提前22天完成全线送电。
据了解，此次移交运营的范围包括六号线二期10个车站及附属设备设施。移交前，广州地铁组织专业技术人员对六号线二期轨行区、车站进行多次安全大检查和反复评估，整体评估达到标准才进行接管。
广州地铁表示，为争取六号线二期年底顺利开通，在随后的3个月时间内，将开展设备系统间的综合联调联试及运营组织类、应急预案类、重要设备设施故障抢修类的演练，检验各种运营组织方案及应急预案。同时加强并改进各运作岗位、维修岗位人员对新线各设备设施系统正常及紧急情况下的应用能力，确保在年底正式开通前，各系统、设备和车辆等达到最佳状态。
六号线二期是一期的延伸，由天河继续往东，经华南植物园、柯木塱村、天河软件园，进入科学城，终于萝岗香雪。线路全长17.4公里，设10座车站，在苏元站与二十一号线换乘。
按照平均2分钟一个站的运行时间计算，未来从市中心的北京路，到萝岗的国际体育演艺中心看演唱会和球赛，大约需要45分钟时间。
