今年6月28日开始，一号线开设女性车厢。广州日报全媒体记者高鹤涛 实习生何键玲 摄昨日，地铁运营方回应：十三号线将确定设立女性车厢，相关规定和一号线相同。
女性车厢能不能起到效果？网上讨论中，支持、反对的声音都有。除了设立女性车厢，也有不同地区选择了其他做法：有些城市选择加强对性骚扰事件的监管和宣传教育，上海地铁今年6月也加强了对反性骚扰的宣传。
广州日报讯 （全媒体记者李天研）记者昨天独家获悉，再过两周就要开通的地铁十三号线首期，已确定设置女性车厢。今年6月28日起，地铁在一号线试点女性车厢，激起坊间热议。当时广州地铁强调：以开放的态度聆听意见建议，分阶段总结评估，以确定开展下一步的工作。
市民意见到底如何？相关方面没有提供数据显示乘客支持推广女性车厢。但网络上出现了不少反对声音。有女士认为，隔离保护不如教乘客反性骚扰，并严惩骚扰者。
原因：十三号线运力较充裕
上周六，增城发布微信公众号推送了一条关于十三号线的消息，其中一张鱼珠站的照片显示，车站屏蔽门已贴上女性车厢的提醒：“工作日7:30~9:30、17:00~19:00设置女性车厢。”
昨日，广州地铁回复：今年底开通的新线中，选取十三号线设立女性车厢，做法与地铁一号线一样，工作日早晚高峰时段实施，其余时间为普通车厢。
6月在一号线启动试点时，广州地铁提供了多个渠道收集市民的使用意见，并强调：“以开放的态度悉心聆听来自社会各界和广大乘客的意见和建议，并分阶段开展总结评估，以确定开展下一步的工作。”
半年过去，地铁决定十三号线也要实施女性车厢。是否意味着大部分市民赞同推广？相关方面没有透露调研的数据和民意。
“年底通车的新线中，十三号线是唯一采用八节车厢的线路，在开通初期运力比较宽松。我们衡量比较后，认为该线相对具备实施女性车厢的条件。”地铁相关负责人表示。
网络建议：应该加强对公德的引导
在某问答网站上，关于一个“如何评价广州地铁一号线设女性车厢？”的问题中，不少网友表达了不同意见。
网友leungShuang描述了她目睹的一个场景，早高峰挤成夹心饼的时候在普通车厢有个大叔对着他旁边的女生说：“你过去女性车厢啦，在这里干什么？”她认为，这种保护措施正意味着女性群体的弱势，会更加激化两性之间的矛盾，真正对女性的保护不应该是强化待遇差异，而应该是加强对整个社会关于两性平等和行为公德的引导。
也有不少回答者支持女性车厢。一位匿名网友说：“作为一个女生，我不想每次在地铁里总是想着提防别人。这不是我对身边男生的预设，而是因为我遇到过，我知道那是什么样的经历。如果我有一个女儿，我会让她去女性车厢。”
网友“满身花影”表示：“方案明确表示，这仅仅是一个倡导，而不是强制措施。对于身娇力弱的女性，假如有这么一种倡导，有这么几节节车厢就停在眼前，你会怎么选择？”他相信，有人会“认可这种关爱女性的试点”。
他山之石
纽约地铁教乘客
如何反对性骚扰
2014年，国际调查机构面向全球16个大城市开展调研，纽约地铁被评为全球女性安全感最高的地铁。他们是怎么做的？据了解，纽约大都会运输管理局采取了一系列措施：安置密集的监控摄像头、增加巡逻警力、投放反性骚扰教育和求助广告、设置随处可见的乘客求助对讲设备、针对地铁工作人员和警察开展反性骚扰教育等。
在纽约大都会运输管理局的网站上，还设有专门页面，告诉乘客哪些行为属于性骚扰、可能的安全策略和求助资源，及目击者怎样安全地介入。乘客还可以选择在网上匿名报告性骚扰。
国内城市中，上海地铁今年6月率先推出了首个地铁反性骚扰广告，告诫不良分子“今天咸猪手，明日变猪头”，引得网友拍手叫好。
