共享单车“叮嗒”在潮州市上线运营已有一个月时间，“随骑随走”的模式大大方便了市民的出行。然而，伴随而来的还有故意破坏、占为私用和站点被占等不文明现象。

　　共享单车运行月余 便捷背后乱象丛生

　　首期投入的5000辆共享单车，自2月1日起陆续上线营运，一个月来，给市民日常出行提供了不少便利。

　　有市民称：“我买了月卡，六块钱，每天没限制次数可以随意骑，我刚好要来这里做客，就骑了过来，到这里停，非常方便。”

　　也有市民说，可避免上下班塞车，有时滴滴打车或三轮车，滴滴等久了，三轮车又不大安全，骑共享单车就绿色环保。

　　记者在采访中了解到，大部分市民在使用共享单车时能够“好借好还”。然而，伴随出现的还有一些令人诟病的不文明现象。

　　不文明现象一：恶意破坏

　　在滨江长廊，这辆共享单车的车把就被外力掰弯了，车锁的部位破了个大洞，裸露出里面的电路板和线路。而在市区其他路段，也出现了车座变形移位，甚至不翼而飞的情况，单车“缺胳膊少腿”的现象频频发生。

　　市民介绍说：“我前天就扫码了一辆共享单车，现在有经验了，要先检查，当时没多想，扫码后要骑，发现曲柄掉出来了。”

　　而有游客则说：“我扫码一辆车，发现坏了，再扫一辆又是坏的，这样就不行，维护方面的力度可能要再大一点点，才能更方便用户，这样会好些。”

　　不文明现象二：加锁私占

　　在新桥东路、人民广场等地，有的市民匆忙扫码开锁后才发现，单车上居然还有另一把锁！共享单车被上了私锁后，就成为某些人的“独享单车”。

　　不文明现象三：侵占站点

　　我市营运的共享单车是定点租还，市民还车时，必须将车停放在规定站点的蓝色区域才能完成结算。然而，市区的不少共享单车站点却频频出现被侵占的行为，停车区域内多被停放了其他自行车或摩托车。

　　沿街铺户说：“没有放在铺面前，是挡住了橱窗，没人来骑走共享单车，我们也没法停放，骑走了我们就停放，上午这里有两个空位，我们就停下去。”

　　沿街铺户称，停放的摩托车大多是邻近的铺户的，铺面前的地方太窄了，才停放到那里，最好还是不要停放在划线区域内好些，主要还是要相关部门来告知。

　　记者走访发现，市区多个站点还变成了小轿车的停车位，汽车挤占站点还衍生出不少其他乱象：共享单车乱成一堆，或是用户无法在区域内还车就干脆来个“叠罗汉”。

　　不文明现象四：搬离站点

　　在西新南路一站点，共享单车被人从停车区域搬下路面，当作占位的工具摆放在临时停车位内。类似的行为，也发生在市区吉春路等路段。在滨江长廊、潮枫路等路段，还出现了共享单车遭遗弃于树林或花圃等现象。

　　加强管理保障出行 提高素质共享便利

　　共享单车投入使用，给市民的出行提供方便的同时，也像一张张公德考卷，测试着每一个租骑者的道德水平，考验着这座城市的文明素质。乱象的频频发生，影响市容市貌、给市民的便捷出行添堵，也给运营商的管理增加难度。

　　据统计，运行一个月来，每辆“叮嗒”共享单车的骑行率最高可达4次/天，损耗率约为1%。为了确保用户的出行体验质量，运营商在我市设有8名巡检员，每天会按照6条线路，沿线巡检每个站点，并及时清理出故障车辆，集中返修。

　　共享单车巡检员介绍，极个别的市民会将单车的脚踏板、弹簧、钢丝圈、车锁上的二维码等恶意撬掉，还有市民将单车搬离站点，更有市民私自用锁锁上，这种情况出现很多，呼吁大家在蓝色框内不要停放摩托车或私家车，用户来了没办法还车。

　　共享单车运营负责人刘倍宗介绍，有故障车就找出来，晚上让调离人员调离送修，保证市民的使用率的提高，和市民的体验感更加舒适，也希望市民爱护共享单车，如果巡检员发现有恶意破坏的行为，会交由警方去处理。

　　完善的共享单车管理机制，除了需要行政主管部门加强引导和规范、企业通过提高技术手段来完善线下及线上的服务管理，市民也应该自觉提高自身素质，共同维护良好的市场环境。

　　共享单车要想运转流畅，需要公众具备较高的公共意识和契约精神，说白了就是替他人着想。在倡导市民共同爱护车辆、文明用车的同时，管理部门也应出台相应的规范强制约束不文明用车行为，对违法损毁行为依法予以处罚，双管齐下才能有效维护运营秩序。