技无数
多款明星无人机亮相珠海航展
军用民用“文武双全”绝技多多
李贤、陈家源、陈治家、葛宇飞、阮元元
小朋友走累了干脆席地而睡。
“彩虹-5”：“空中炸弹卡车”
“翼龙Ⅱ”：高原和强风都能适应
“云影”：飞得高飞得快善侦查文/图：广州日报记者
李贤、陈家源、陈治家、葛宇飞
本届珠海航展上，以“翼龙Ⅱ”、“云影”和“彩虹5”为代表的“高精尖”无人机首次亮相，立刻引爆全场，吸睛无数。作为军用高端无人机，它们具备高空、长航时、自主起降、察打一体等特点。中航工业成都飞机设计研究所副总设计师戴川表示，目前，中国军用无人机已跻身世界第一梯队。
在珠海航展上，民用无人机参展企业数量创历史新高。据无人机厂商透露，目前国内消费级或娱乐机无人机市场已基本饱和，而农用无人机和工业级无人机，或将迎来属于它们的蓝海。
“彩虹-5”：“空中炸弹卡车”
“彩虹”系列无人机由中国航天科技集团公司研制，性价比突出。“彩虹-5”则是其中的翘楚。
“彩虹-5”采用了更经济的重油活塞发动机，通过优化后，它具备惊人的续航能力和挂载能力，最多可以携带16枚导弹，堪称新一代“空中炸弹卡车”。
“翼龙Ⅱ”：高原和强风都能适应
“翼龙Ⅱ”无人机由中航工业研发，能适应高原和强风等复杂场景。更令人惊叹的是，它的六个武器外挂点可携带480公斤武器，有着更强的打击、适应能力及信息传输能力。
“云影”：飞得高飞得快善侦查
“云影”无人机有“中国版全球鹰”美誉，它由中国航空工业集团自主研发。它机长9.05米、翼展17.8米，采用背负式S弯进气道，机翼下共有6个挂点，可携带滑翔炸弹、小型导弹等各种精确制导武器。
另外，“云影”首次配装了先进的WP-11C发动机，最大飞行速度为每小时620公里。专家表示，“云影”采用喷气飞行方式，速度更快、高度更高，更偏向于侦查。
公众日首日
今年不堵车 改堵人
广州日报珠海讯 （记者李贤、陈家源、陈治家、葛宇飞摄影报道）今年航展首次实施“P+R”接驳换乘，自驾小车不能直接到达展区核心区域，只能把车停在外围停车场换乘，今年果真不堵了。
昨日是本届航展首个公众日，记者早上8：30从市区出发，仅仅40多分钟便顺利赶到航展现场，一路畅通无阻，比起往年航展动辄2小时才能抵达现场，“幸福感”爆棚。
为解决航展交通拥堵，珠海交警部门放了大招，没有通行证的车辆根本进不了航展核心区域，必须停在外围停车场与公交接驳，这样一来，很多人不敢开车了。
不过，虽然路上不堵了，等车的人却多了。因为今年首开免费航展专线大巴，入场观众只要持门票就可以在相关站点免费坐车，以香洲客运总站为例清晨7时前已有上千名观众在排长龙等车。同样一些酒店门口等车的也人山人海。
从昨日交通看，珠海交通压力主要集中在珠海大桥东往西入口处、前山大桥，西部沿海高速金台互通，珠海大道机场北路口等。此外，105国道、港湾大道等进出珠海的道路也会压力上升，时间主要在早晚高峰。
根据航展观众出场惯例，飞行表演结束（15：45）前后是观众出场最密集时段，观展洪流回珠海市区的时间大约为下午5：30后，从航展的停车场到达珠海市区，如果不堵费时约40分钟，但碰到返程集中，路上车辆急增时间会延长到1~2个小时。
军用无人机：
世界第一梯队唯中美而已
本届航展，无人机成为“新宠”。在航展开幕当天，有几款军用无人机毫无疑问成为人们关注的焦点。它们就是代号为“云影”、“翼龙Ⅱ”和“彩虹-5”的国产中大型无人机。
中航工业成都飞机设计研究所翼龙总设计师李屹东接受广州日报记者采访时透露，“翼龙Ⅱ”原型机即将试飞，目前已经获得了国外的订单，正在加班加点向用户生产交付。而让人兴奋的是，他表示，“翼龙Ⅱ”无人机获得的订单，无论从经费和数量上来说，都是中国军用无人机行业中史上最大的一笔订单。
那么，中国的军用无人机处在世界什么水平？11月1日，中航工业成都飞机设计研究所副总设计师戴川接受了广州日报记者的采访。戴川表示，中国无人机大发展是从1997年开始，中国目前已经开始进入军用无人机第一梯队，目前处在第一梯队的仅有美国和中国。他称，据不完全统计，中国无人机厂家已经有1000多家，无人机产值世界第一。
国产军用无人机到底有何“干货”？戴川说，中航工业研发的军用无人机执行最严格考核标准和体系设计，并分享了两个小故事：在一次严格的测试中，一架军用无人机在沙漠上暴晒了8个小时，随着指挥员一声令下，无人机照常起飞，丝毫未受影响。另一个故事发生一次国外的演示中，一架国产无人机升空后要求切断地面站电源，以考核其自主动力，一个小时后，无人机上的备用电源电量也耗尽，6小时后，这架无人机自行飞回起飞点并顺利降落，赢得现场一片赞许。
无人机的发展最重要的突破点在哪里？李屹东认为，无人机的突破取决于自主化，特别是人工智能的发展水平，“如何利用无人机的系统，将地面的、海面的无人机融入一个作战体系，才是未来的发展场景”。
民用无人机：
无人机“农民”“工人”迎蓝海
本届航展中，民用无人机在6号馆展出，参展企业数量创历史新高。农用无人机和工业级无人机等新领域更是正在迎来蓝海。
珠海本地企业“羽人无人机”2008年时就已成立，瞄准农用无人机市场。据该公司相关负责人透露，无人机将搭载农药、粉剂等进行喷洒，其产品基本已覆盖农业大省，也出口到韩国、日本和欧洲，目前卖出了2000架无人机。“这两年多了很多农用无人机厂商，国内大概不低于300家，光珠海就有几十家。”上述负责人说。
隆鑫通用旗下的珠海隆华直升机有限公司，也展出了几款帅气的农用无人机。相关负责人表示，他们针对500到1000亩的高标准农田作业生产无人机。“国务院颁布了农业现代化规划，我们看到了未来巨大的市场需求。目前，农用无人机小批量在生产，已经在搭建生产线，明年将大规模生产。”
无人机市场虽然一片火热，但是市场的瓶颈也在逐渐显现。目前，国家没有出台相关法律法规以规范无人机行业的发展。业界人士认为，无人机技术、安全性能仍有提高空间。比如，无人机在续航时间、飞机稳定性、负载能力等方面，技术有待进一步提升，炸机、摔机事件屡有发生，涉及到明星产品大疆、小米等多个品牌。
北京一家民用无人机公司总裁助理告诉记者，目前最头疼的就是国家还没有出台相关法规或强制性的标准，“目前无人机厂商起码数百家，不少还是山寨厂商，产品良莠不齐，无人机可以随便飞的现状下，监控难度大”。他预测，对于普通消费者来说，未来无人机限高限速将可能成为常态。
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责任编辑： GDN005
