“复兴号”外形十分时尚“酷炫”。广州日报全媒体记者高鹤涛 摄
“复兴号”内部十分宽敞。广州日报全媒体记者高鹤涛 摄
广州日报讯 （全媒体记者 卢梦谦）“复兴号”动车组亮相广深港高铁，除了外形时尚酷炫，还有哪些不同之处？昨日12时23分，随着一声清脆鸣笛声，由“复兴号”动车组担当的G9731次列车缓缓驶离广州南站，一路向深圳北奔去，由此拉开“复兴号”动车组在广深港高铁开跑序幕。记者也随乘至深圳北站，对“复兴号”广深港高铁“首跑”进行体验。
国庆假期每天开行五对
昨日，是“复兴号”动车组在广深港高铁的首次亮相，据了解，国庆黄金周期间每天将开行5对CR400AF型“复兴号”动车组列车，分别为广州南~深圳北G9731∕2次、G9733∕4次、G9735∕6次3对，广州南~长沙南G6110∕19次1对，广州南~岳阳东G6132∕1次1对，随后将投入京广和广深港高铁运营。
而对于备受关注的广深港高铁上的“复兴号”列车是否能跑出350公里的时速？广铁集团表示，此次“复兴号”动车组运营，不涉及列车运行速度和票价的调整。列车的平均时速在300公里左右；从广州南到深圳北的票价为商务座199.5元，一等座99.5元，二等座74.5元。
“复兴号”抢先看
外形更靓
座位更宽
此前“复兴号”在京沪高铁上时速提至350公里，已引起广泛关注。那么“复兴号”动车组列车还有什么不同？
昨日中午，准备开跑广深港高铁线的“复兴号”列车停靠在站台上，因为“高颜值”吸引了不少旅客拍照留念。记者获悉，“复兴号”动车组采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来更加优雅流畅。车体涂漆采用红黑两色，引人注目。车头与此前的“和谐号”相比也更为狭长，“这个车头太酷了，好像飞龙”“红黑色外形好时尚”，在场市民感叹道。车型的变化也让“复兴号”跑起来更加节能环保，相比“和谐号”，其列车阻力降低7.5%~12.3%，人均百公里能耗下降17%左右。“复兴号”列车内部采用咖啡色座椅，车窗的窗台也打造成了木板质感。
不仅如此，“复兴号”列车乘坐起来也更为舒适。相比“和谐号”，“复兴号”动车组车体高度、宽度均有不同程度增加。车厢高度从3380mm增加到4080mm。车内空间更加宽敞，尤其在二等座车厢，这种变化尤为明显。市民李先生表示，“第一次坐复兴号，一上车就感到有明显变化，车座宽了不少！坐起来更舒服了。”车厢内的灯光也更为柔和温馨，顶部还加装了椭圆形顶灯。
全车
WiFi覆盖
高铁动车网络信号弱的问题一度困扰旅客。“复兴号”动车组列车实现了WiFi全覆盖，记者连接发现，在弹出的页面中可以直接观看列车提供的电影、小说等，还可以下载手机软件，如若登录外网则需要通过手机号进行另外的注册登录。
市民王女士对网速竖起大拇指：“看了一会电影，一点都不卡”。同时她称，“复兴号”WiFi自带的高铁影院的内容也很丰富，“纪录片有《中国高铁》、《百年中国》，电影还有《北京遇上西雅图》，种类很多，够我看了。”
与以往列车不同的是，“复兴号”列车的充电插座设置在座位下方，除配备二孔、三孔插座外，还同时配有USB插口。此外，在列车交会或通过隧道时的耳部不适感以及车内噪音均有下降，在通过隧道时，旅客纷纷表示乘坐更舒适。
另外，“复兴号”在车窗的上侧设置了票务信息显示系统，屏幕上不仅标注了座位号，还会通过不同颜色的灯显示该座位车票的出售情况，其中，红色灯为售出，黄色灯为预售，绿色灯为空座。旅客可根据亮灯颜色判断座位情况。
安全性能更优
列车更“长寿”
“复兴号”动车组除了颜值高，乘坐更舒适外，寿命也更长。据了解，“复兴号”动车组按照运行寿命30年进行设计，而“和谐号”动车组的设计寿命一般为20年。
对于人们所关注的安全问题，广铁集团广州动车段副段长何旭升表示，“复兴号”动车组的安全性能也更优。据介绍，“复兴号”全车布有2500多个监测点，除具备失稳检测、烟火报警、轴温监控、受电弓视频监视等安全防护功能外，“复兴号”还对列车震动、轴承温度、牵引制动系统状态、车厢环境等进行全方位监控。运行中一旦发现异常，列车会自动报警或预警，同时自动限速或停车。
