惠州人大代表：加强市内各区交通建设 方便市民出行

　　刚过去的2016年，惠州机场旅客吞吐量达到55万人次，即将突破设计容量。在接下来的几年里，包括高铁、机场、城际铁路在内的立体化交通大格局将进一步完善。

　　然而，在这些大型交通枢纽相继落地的时候，惠州市内部分地区的“小交通”却饱受“肠梗阻”等各种困扰。7日、8日，惠州市人大代表在讨论时认为，应当加大市内交通的建设力度，方便市民出行，也为经济发展提供一份保障。

仲恺：城际铁路可否调整班次？

　　去年3月，莞惠城际铁路惠州小金口至东莞常平东通车。这条铁路从东莞方向进入仲恺再到达惠城区，在仲恺段，它的轨道建在仲恺大道上方，而这是仲恺通往惠城区的主干道。因此，在城际轨道建设期间，由于围蔽施工等原因，仲恺大道十分拥堵。至今，由于缺乏主干道，堵车仍是往返仲恺和惠城之间的一大窘事。

　　市人大代表杨黎说，现在南四环路和金恺大道正在推进建设，预计2年左右的时间里仲恺的路会更通畅。但在这之前，交通还是很不方便。此前，很多企业承包员工和居民为避开出行高峰，经常在早上5点半出发去上班，晚上8点才回去。

　　她建议，和铁路部门协商，把市内至仲恺的城际铁路班次加密，既可提高它的使用率，也可方便两个城区之间的通行。并把票价适当降低一些，甚至可以考虑使用粤通卡。

惠东：加强巽寮湾交通配套建设

　　堵路并不只是在仲恺，在惠东巽寮同样如此。

　　市人大代表范丁文介绍，近年来随着巽寮乃至整个稔平半岛的旅游业发展，每到旅游旺季，特别是节假日，巽寮湾从跨海大桥到210县道，一直到平海，交通堵塞十分严重，游客怨声载道。如果解决了这个问题，也可以推动当地旅游产业的大发展。

　　这时，市人大代表、惠东县委书记林洪接过话茬。他说，跨海大桥建成以后，从周边城市过来的游客更多了。由于巽寮以自驾游为主，如果游客要过夜，见缝插针满打满算可以停1.5万辆车。但到黄金周，每天来的车超过3万辆，有一年国庆最多的一天来了9万多辆。这好比飞来很多飞机，却落不了地。

　　林洪认为，这说明巽寮面临的不仅是交通的问题，还有公共配套的问题，承载能力非常不足。所以，关键要解决停车难的问题，其次才是完善交通道路。他透露，现在惠东正和有关企业合作，推进稔平半岛综合旅游项目，解决道路、停车等公共基础设施的问题。

　龙门：望修建中部通道均衡发展

　　修路，在来自龙门的市人大代表潘今波看来已是迫不及待。

　　他说，在市里的支持下，龙门县多条连接外部的道路已经动工建设，相信很快就能看到成效。除了这些路，县城内部的道路交通建设同样值得重视。10多年前，龙门曾提出过修建一条中部通道，以连通龙潭镇、龙华镇、麻榨镇，然后接到博罗横河镇。当时，之所以想这样做是考虑到龙门南北部发展存在较大差距，希望通过改善内部交通，打通脉络，让整个县区得到均衡发展。但由于工程较大，受限于资金等各种因素，中部通道始终未能动工。

　　潘今波说，近年来关于修建中部通道的事情再次得到重视，希望能够尽快落实，这对龙门县今后的发展大有好处。

　　南方日报记者 刘光明宝 林文通