深圳惠州城际规划双线直接接入深圳境内

　　南方日报讯 （记者/张峰）莞惠城际通车月余，加深了区域间的交流。基于城际轨道带来的红利，与惠州各产业关联更加密切的惠深间城际将如何规划引起关注。市住建局相关负责人透露，连接惠州南站的深惠城际是东线，今后还将新增了一条深惠城际西线，直接进入深圳境内。

　　结合既有的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》内容，关于深惠城际轨道的建设状况为，起点为惠城区江北惠州火车站，途经南部新城、永湖等区域，在规划近期终点至惠州南站，在远期规划中该线路则将延伸到深圳境内。

　　由于该规划线路在短周期内无法实现直接与深圳的对接，仍将通过转乘厦深高铁连通深圳，这受到市民的质疑。市住建局网络问政平台上有市民就发帖表示，深惠城际实际上并不能直接进入深圳，只是连接惠城和惠阳，城际间的沟通作用仍然无法达到。地铁不是地铁，城际不是城际，变成四不像。

　　市住建局相关负责人对此给出回应。他介绍，连接惠州南站的深惠城际只是东线，在该局最新编制的《惠州市轨道交通规划（修编）》时，在完善东线的走向同时，另外还新增了一条深惠城际西线，预计该线路将经惠城、仲恺、镇隆、新圩等地直接进入到深圳境内。这也意味着惠州未来在与深圳的城际轨道连接中，实现双线接入。

　　另外对于深惠城际的发展方向，该负责人直言惠州住建部门正在进行该城际轨道（含东西线研究）的详细规划，且将对具体的走向和轨道的制式等方面作出统筹考虑。