珠江时报讯（记者/区辉成通讯员/张菲菲）昨日，佛山地铁线网中最长的地铁线——地铁3号线工程迎来重要建设节点，全线首个盾构区间顺利贯通，意味着3号线转入新的建设阶段。2021年底佛山地铁3号线通车试运行后，可与广州多条地铁线连接换乘，并串联起广佛环线、广珠城际等多条城际线。
昨日，佛山地铁3号线首个盾构区间顺利贯通。珠江时报记者/穆纪武摄先行段实现既定目标
昨日上午10时许，硕大的盾构机刀盘从3号线工程3201标大墩站右线盾构井破土而出，在现场近百名工人的欢呼声和掌声中，大墩站-东平站区间右线终于顺利贯通，这是3号线工程首个贯通的盾构区间，不仅标志着3号线先行段工程既定目标的实现，也意味着3号线工程开始进入新的建设阶段，具有重大里程碑意义。
据悉，大墩站-东平站区间长约1013米，采用盾构法施工。为保证按期完成下穿广佛环线东平新城站（与东平站换乘）的工期节点，经参建各方共同研究，确定从东平站反向始发，并采用由施工单位自主研发、具备自主知识产权的带套筒整体过站和密闭钢套筒始发专利技术。
该区间盾构机于今年5月8日开始正式掘进，向南一路披荆斩棘、攻坚克难，先后成功下穿广佛环线东平新城站、在建的CBD基坑及基坑支护450根锚索区、小涌村221栋民房群等一系列重大风险区域，于12月2日抵达大墩站北端头加固区域，并于昨天顺利贯通。
