镇龙站站台屏蔽门上的指示贴纸分别标示出“神舟路方向”“增城广场方向”，“疑似”线路通车初期的起点和终点。
员村至增城广场的21号线将分段开通，上月有消息指出，年底先通“镇龙-增城广场”，剩余往市区的区段明年通车。记者从相关部门获悉，今年底有望多开通一站，即“镇龙西-增城广场”。
无论开通至镇龙还是镇龙西，21号线到年底都只能换乘知识城线，市区的街坊要在14号线、知识城线“绕路”1小时才能进入21号线。未来可否尽快开通到神舟路站？让21号线与6号线在苏元站换乘，更方便市民出行？
文、图/广州日报全媒体记者李天研
记者了解到，根据市发改委上月公布的《广州市城市轨道建设2018年重点工作安排》，21号线确保镇龙至增城广场段年底开通试运营；同时积极攻克控制性节点，争取员村至镇龙段2019年开通试运营。
开通镇龙西站保证列车可“掉头”折返
记者留意到，如果21号线仅通至镇龙，由于该站西侧没有折返线，列车无法“掉头”，仍难以实现高密度的往返运营。
“预计年底会开通到镇龙西，比镇龙多一站。”相关部门负责人告诉记者，“一是因为该站具备折返条件，二是因为列车从车辆段出来之后都要经过该站。”
但照此安排，21号线与地铁线网只有一个换乘站——知识城线的镇龙站。
在市区，乘坐21号线的市民需要先去嘉禾望岗搭14号线，到白云区最北端的新和站换乘知识城线，从该线的起点坐到终点，最后在镇龙站换乘21号线。据粗略估算，单是从嘉禾望岗到镇龙就已经需要接近1小时。
不仅耗费时间，出行成本也不容小觑。从嘉禾望岗至镇龙，里程接近50公里，根据广州地铁票价计算规则推算，这一段至少要9元。而且这还没开始搭乘21号线，另外嘉禾望岗与市中心还有十多公里。
镇龙站指示贴纸标示出“神舟路方向”
最近，搭乘知识城线的市民发现，在换乘21号线的镇龙站，站台屏蔽门上的指示贴纸分别标示出“神舟路方向”“增城广场方向”，“疑似”线路通车初期的起点和终点。
与通到镇龙相比，21号线开通至神舟路就可以在苏元站换乘6号线，继而直达北京路，大大拉近与市区的距离。
“大观南路-智慧城”“苏元-水西”
两个区间尚未双线贯通
官方公布的最新建设进展显示，21号线的20个区间中，18个双线贯通，其余进行土建施工。剩下的两个是“大观南路-智慧城”“苏元-水西”。
据了解，上述两个区间正在推进土建工程。上月底，“苏元-水西”区间取得新进展。施工方发布消息说，“苏元-中间风井”区间左线于8月28日“洞通”。中间风井位于这两个车站之间，这一段隧道的打通，意味着距离“苏元-水西”双线贯通又近了一步。
相关部门表示，目前21号线计划按照《广州市城市轨道建设2018年重点工作安排》通车，如有重大工程进展，将会对外通报。记者了解到，根据线路设计，知识城线与21号线（镇龙至增城广场段）有贯通运营的条件，此举可减少乘客在镇龙站换乘的时间。
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