春运以来，虎门大桥日均车流量达13万车次。 广州日报全媒体记者卢政摄文/广州日报全媒体记者刘满元、谢英君 通讯员陈学达
春运七天以来，虎门大桥日均车流量达13万车次，前日的车流量达到13.7万车次。
为了疏堵，春运伊始，虎门大桥在莞佛高速（G9411）虎门大桥段往东莞方向（K42+400M）、往广州方向（K36+105M），在车流高峰时段（缓行车龙长达3公里时）启用红绿交通信号灯，控制车辆通行。运行至今，虎门大桥主桥路段效果明显，道路通畅。
据预计，本周五，东莞高速路将迎来首波出行高峰，虎门大桥将迎来节前车流最高峰，预计车流将达到14.55万车次。
据介绍，目前虎门大桥已经进入春运车流高峰期。春运7天以来，虎门大桥日均车流量达13万车次，换算成标准小客车是日均16万标准车次，是其设计日均标准小客车8万辆饱和值的2倍。
昨天上午10时30分许，记者驱车首先来到莞佛高速西行往广州方向（K36+105M）沿江高速与虎门大桥主线的汇入点看到，莞佛高速虎门大桥段主线3条车道车流量较大，车辆有点缓行。
为此，经东莞交警同意，虎门大桥路政大队在此实施临时交通管制，沿江高速往虎门大桥支线方向道路被分时放行。即虎门大桥主线车道未出现车辆缓行时，支线方向的车辆可以进入主线通行，若一旦主线车道出现车辆缓慢，将被限制进入主道。
受此影响，沿江高速支线深圳往广州方向及东莞沙田往广州方向车辆出现了车龙，其中深圳往广州方向车龙有数公里长，东莞沙田往广州方向，车龙有数百米长。
老乡们高高兴兴地踏上返乡路。而据预测，节前车流量最高峰将出现在2月9日，预计车流约14.55万车次；节后最高峰车流量预计出现在春节长假最后一天的2月21日（大年初六），为返程车流高峰，约15.80万车次。
遇到堵车，虎门大桥将择机启用3个等级的分流措施，不同的路段将进行交通管制，司机请多留意。
虎门大桥3个等级分流措施
1。威远立交沿江高速与莞佛高速汇流点
启用时机：西行堵车龙尾到达莞佛高速太平大桥，拥堵长度达5公里
措施：沿江高速过来的车流将被短时限制或轮流放行
2。广深高速公路北行转莞佛高速西行的分叉口
启用时机：西行堵车龙尾到达广深高速G4太平立交，拥堵长度达到11公里，同时沿江高速北行拥堵长度达5公里
措施：虎门收费站入口将被封闭，此路段的车辆将被引导走广深高速公路北上广州、并通过北行北栅出口分流离开高速公路绕行S358高速，同时还将限制沿江高速过来的车流
3。广深高速公路北行转莞佛高速西行的分叉口、沿江高速长安收费站路段
启用时机：当广深高速北行拥堵车流龙尾到达五点梅立交、莞佛高速西行拥堵车流龙尾到达新联支线分叉口、沿江高速北行拥堵车流龙尾到达长安收费站
措施：虎门、长安、厚街、大岭山、沙田各收费站入口将被封闭禁入，引导车辆行驶广深高速北行前往广州
虎门大桥遇堵绕行路线
东行（往东莞深圳、惠州）方向可选路径：
方案一：（合计里程约172.2公里）珠海出发，走G4W广澳高速，行驶41公里→G1501广州绕城高速（东二环），行驶56.9公里→黄埔大桥→G15广深高速，行驶74.3公里。
方案二：（合计里程约170.9公里）珠海出发，走G4W广澳高速，行驶69.3公里→G1501广州绕城高速（东二环），经黄埔大桥，→S3广深沿江高速，行驶63.1公里。
西行（往广州、珠海、茂名方向）方向可选路径：
方案一：（合计里程约172.2公里）深圳出发，走G15广深高速，行驶74.3公里→G1501广州绕城高速（东二环），行驶56.9公里→G4W广澳高速，行驶41公里。
方案二：（合计里程约170.9公里）深圳出发S3广深沿江高速，行驶63.1公里→G1501广州绕城高速（东二环），行驶38.5公里，经黄埔大桥→G4W广澳高速，行驶69.3公里。
