图为南海救102轮对失火货船进行消防灭火救助
“南海救102”轮海试照南方网讯(全媒体记者/胡新科 通讯员/康乐 王鸿 彭赞)11月29日晚17时26分，南海救助局值班室接到广东省搜救中心信息，一艘名为“新晨达”的货船在阳江海陵岛东南约27海里处起火，船上11人，需要救助。
经救助人员了解，该船尺寸为97米×16米 ×5米，装载了5000吨半液态纸浆，在由钦州开往宁波的航行途中发生火险。救助指挥室立即派遣正在返航广州途中的深海救助船“南海救102”轮全速前往 现场实施救援，与此同时，指派正在珠江口桂山岛值守待命的“南海救116”轮立即出动，视险情发展做好增援准备。
当晚18时，“南海救102”轮迅速抵达现场 后立即开启消防炮实施灭火救助，遇险船上人员同期进行消防皮龙灭火作业。在协同灭火作业后，火势随之逐渐减小，明火被扑灭，不断冒出浓烟。根据现场判断， 着火点主要为该船1号船舱，2号仓安好。灭火人员因浓烟不能下仓探灭火，遇险船在夜里曾数次出现复燃，“南海救102”轮一直坚守其旁，救助人员通宵达旦 关注险情，随时进行灭火救助。火势最终在30日凌晨4时40分得到稳定控制，船上11人无人受伤。为确保人船安全，“南海救102”轮护送该船至阳江保丰 码头，8时30分抵岸后，继续协同岸基消防进行后续消防作业。
据介绍，执行此次救助任务的“南海救102” 轮是我国最先进的现代化远洋救助船舶，拥有直升机机库，可搭载先进的S-76D型救直升机，是中国南海海区首艘具备深远海搜寻能力的专业救助船，具备空 中、水面、水下综合搜寻能力，被誉为“深海先锋”。该船刚刚参加完2016中国海洋经济博览会(湛江)海上救助综合演练及船舶开放日活动，虽尚未正式入列进入值班待命状态，但突遇险情后能够招之能战、战之能胜，凸显出了中国专业海上救助队伍的综合应急救援能力。
【背景资料】
“南海救102”轮是为全天候大功率海洋救助船，船舶尺寸为127米×16米×8米，主机功率为12000千瓦，吃水深度6.5米，总吨位逾5400吨，最高航速可达20节，可航行于无限航区。“南 海救102”轮是针对救助设计的主力救助船之一，与局属其他船型相比，该船增加了DP-2动力定位能力、万米超短基线定位系统、直升机机库等，可搭载中型 直升机，具备大型直升机起降并进行加油、救生和搜索等作业的能力，具备一流的操作性、稳定性和耐波性，同时可搭载深海搜寻设备(包括6000米深海拖曳系 统、6000米自主式无缆)。
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