生鲜快递保险应声落地 专家称产品推广仍有障碍

　　多家物流公司试水保险业，专家称优势在于数据资源

　　事实上，不仅在物流保险的销售过程中易发问题，物流保险本身也存在痛点。

　　首先，目前物流保险的产品相对匮乏，传统保险公司对物流保险产品的设计研发速度并未跟上物流产业的发展速度。因物流运输过程中存在多个环节、多种情况，存在风险不确定性，使得保险公司望而却步，且从目前各保险公司在售的物流保险产品来看，也存在产品“一刀切”的问题，保障程度有限；另一方面，因快递协议与货物价值通常涉及消费者隐私问题，快递公司无法直接提供给保险公司，造成物流公司与保险公司存在信息不对称、数据流通不畅等问题。

　　此前，申通物流曾表示，从业务的角度来看，物流行业特别是快递行业近年来发展迅速，但传统保险公司的产品尚缺少对快递行业的风险转移覆盖，缺少对快递公司及其业务的风险补偿。

　　在此背景下，近几年，包括申通在内的多家物流公司开始试水保险业。2017年10月，申通快递（25.250， -0.16， -0.63%）发布公告，称拟联合江西省金融控股、上海圆通蛟龙投资、中通快递、韵达控股、山东京金以及广州宝供国际货运代理一起发起设立中邦物流保险有限公司，注册资本10亿元，其中江西金融控股与“三通一达”五家公司分别出资1.6亿元，各自持有中邦保险总股本的16%。据公告显示，中邦保险成立初期将以物流行业的保险需求为主，销售各类货物运输险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。

　　此前，顺丰快递也曾设立金融保险事业部，推出针对保险行业的保单专送业务，随后，有媒体报道，顺丰相关负责人曾表示，顺丰开发了专门的IT系统与保险公司保单系统对接，以满足保险企业个性化的外包需求，做金融保险行业的供应商。此外，关于顺丰或通过运费险等相关保险服务试水保险业，扩大自身金融服务范围的声音也多有传出。

　　对于发起设立保险公司，申通曾表示，“三通一达”联合组建专业的物流保险公司，有利于解决快递行业的经营痛点，分担、补偿快递领域的特殊风险，从而促进物流公司主营业务的发展，提高其服务质量及营运效率，使物流公司与保险公司间的协同发展形成共赢、叠加效应。

　　此外，物流公司布局保险业，或出于对其金融板块拼图的完善。申通快递表示，发起设立保险公司，是其推动实业与资本的“两轮驱动”，实现构建公司“六大业务板块”的良性生态圈的重要举措，有利于优化申通快递的经营结构，拓宽和丰富业务领域，推进申通快递在金融领域的战略布局，提升综合竞争力，创造更大价值。

　　值得注意的是，对于进军保险业的物流公司而言，必然面临一定的风险与挑战。首先，在保监会放缓保险牌照批复节奏、抬高保险公司股东准入门槛的背景下，保险公司的筹建、设立均存在不被批准的可能；另一方面，物流公司进军保险业后，将必然面对与传统保险公司的竞争关系，对此，宋清辉指出，“物流公司丰富的原始数据积累，是其主要的竞争优势”。

　　责任编辑：谢海平