广州日报深圳讯 （全媒体记者蒋偲 通讯员邓联旭、黄诗伟）随着中铁二十五局施工人员操作架桥机，将最后一片长24米、重104吨的T型梁稳稳落在桥台上，深茂铁路江门至茂名段架梁施工圆满完成，为确保项目2018年6月如期通车打下基础。
深茂铁路正线全长388公里，东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名，分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里，设计时速200公里，工期4年，先行段工程于2014年6月开工，当年底全线进场施工。二期工程深圳至江门段正在抓紧进行项目前期工作。
深茂铁路江门至茂名段共有桥梁101座，共需架设T型梁9724片。自2016年3月开始架梁施工以来，施工方中铁二十五局结合桥梁分布、结构及沿线地形、地貌特点，科学组织施工，先后攻克了多项施工难题，确保了架梁施工顺利完成。
中铁二十五局铺架工区现场负责人李赟表示，在架梁冲刺阶段，他们实行24小时两班倒作业，用时2个月完成了全段最长桥梁、全长8公里的漠阳江特大桥架设。架梁施工全部完成后，施工方将全力以赴加快长轨铺设等后续施工，确保项目如期通车。
据了解，深茂铁路是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，项目通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由原来的5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由近7小时缩短至3小时以内。
