广州起点设在广州火车站；全长80公里，设计时速200公里
广佛肇三地即将迎来城轨时代。广东省发改委近日的一个公开文件显示，广佛肇城轨近期有望开通运营，同步开通的还有莞惠城轨(常平东至小金口段)。公告显示广佛肇城轨已经进行了最后阶段的验收，今日将举行开通新闻发布会，开通时间和票价等内容都将公布。
■新快报记者 许力夫
线路正在进行安全评估工作
过去几个月以来，广佛肇城轨曾多次传出即将开通运营的消息，期间该城轨也陆续通过了多项验收程序。省发改委近日发布了一份报送珠三角城际铁路佛肇、莞惠 (常平东至小金口段)项目验收并开通有关情况的函件，函件表示，“佛肇、莞惠(常平东至小金口段)城际铁路工程建设已基本完成。目前，中国铁路总公司正在 对线路进行安全评估工作，并初步计划于3月30日开通运营。”此外，省发改委近日公布的2015年省重点项目进展情况也显示，广佛肇城际轨道交通佛山至肇 庆段已经建成。
佛山肇庆1小时可到广州市区
据悉，广佛肇城轨起于肇庆站，经佛山西站，引入广州火车站。该城轨全长80公里，设计速度200公里/小时，共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等站。
线路建成后，将实现佛山、肇庆与广州市区1小时通达。跟之前的城轨不同，广佛肇城轨在广州市的起始站设在广州火车站，专门的售票厅和候车室位于车站大楼的 西端，已经建好。根据线路走向，广佛肇城轨的开通除了能完善佛山肇庆两地的轨道交通，对于广州市民来说，前往鼎湖山等旅游景区也将更便捷。
莞惠城际铁路起于东莞望洪站，止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度200公里/小时，全线计划2016年底前开通运营，先行开通开通常平东至 小金口段，线路长54公里，设常平东、樟木头东、银屏、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口站等10座车站。
据了解，新开通的城轨采用的新型CRH6A型城际动车组，由8节车厢编组，共557个座位，最大载客量达1488人，最大运能相当于定员40人公路客车的三十多倍，在此前的调试中，肇庆站到广州站的耗时约四五十分钟。
对于市民关心的票价问题，记者昨晚登录12306网站，尚未查到信息，如果参照设计时速同样为200公里/小时的广珠城轨，广州南站至珠海站全程117公 里、二等座票价70元来推算，全程80公里的广佛肇城轨，二等座全程票价约50元左右，跟广州至肇庆的大巴班车价格差别不算大。
