本次对2号线的调整中，完善了该线路与深圳市轨道交通20号线的衔接方案 本报资料图
本报讯 日前，《东莞市城市轨道交通线网规划调整（2017-2020年）》在市发改局官网进行公示。为加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接，以及城市轨道交通与赣深高铁东莞南站衔接的迫切需要，东莞拟对城市轨道交通线网规划方案进行调整。
调整后的规划方案由8条线路组成，分别为东莞市轨道交通线网1、2、3、4、5号线以及1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线（东莞段），线路总长286.3公里，设站95座。
其中，1号线、2号线、3号线和4号线为既有线网规划中的线路，综合考虑沿线城镇发展需要及工程实施条件等影响因素，对部分线路的原规划方案作了线路走向或敷设方式的调整；5号线、1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线为本次规划新增线路。
1、2、3和4号线作了线路走向或敷设方式的调整
1号线：全长72.4公里，设站27座，其中城市轨道交通换乘车站5座。该线路途经麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江11个镇街（园区）。
与周边城市轨道网衔接：西端与广州市轨道交通5号线衔接，延伸至广州市轨道交通5号线黄埔客运港站；南端与深圳市轨道交通6号线支线衔接，延伸至深圳市轨道交通6号线支线中山大学站。
