城市交通拥堵的本质是城市交通供求的不平衡，缓解城市交通拥堵，一方面是要通过道路及基础设施的建设来增强交通供给能力；另一方面，要采取有效措施合理调控交通需求。从供给的角度来看，受诸多因素的限制，路网不可能无限扩张，因而单靠改善道路系统是不足以解决解决交通拥堵问题的。因此，如何科学组织道路交通，充分发挥现有路网的通行效能，显得尤为重要。近年来，交警部门根据文明交通创建工作的要求，在这方面进行了有益的探索，也收到了一定的成效。
一、完善创新道路交通安全设施
（一）在海滨路、中山东路、金砂东路及部分住宅小区施划色彩鲜明醒目的红白彩色斑马线，提醒驾驶员注意避让行人，美化城市道路环境。
△红白斑马线△
（二）在海滨路、中山东路等“严管路”的路缘石上施划黄色禁停标线，用于指示道路沿线标划的范围内禁止长期或临停，既醒目又能有效避免因没有看到禁停标志而违停。
△路沿禁停黄实线△
（三） 在中山路、黄山路和华山路等设置中央隔离护栏，海滨路、韩江路设置机非隔离护栏，规范车辆行驶秩序，有效减少机非混行、随意掉头、逆行、越线行驶、行人随意横穿马路等交通违法行为，增加交通安全系数。
（四）在海滨路、中山东路和金砂东路的信号灯路口创新设置人行过街地面警示灯，提醒“低头族”注意遵守交通规则；在海滨路各信号灯控制路口设置行人二次过街信号灯，缩短行人过街时间。
△人行过街地面警示灯△
△行人二次过街驻足区△
（五）在各主干道路段和金晖庄等地设置LED“禁停”标牌，既方便夜间、雨雾天等条件下驾驶员的辨认，也美化城市的景观。
（六） 在中山金环路口试点安装不礼让行人过街电子监控设备的基础上，并将在中山华山口、天山北路聿怀初级中学路段等 20个路口安装该设备，对不礼让行人过街的机动车违法行为进行抓拍，规范机动车行驶行为，保护行人的交通安全，倡导文明交通。目前，该项目正在向市财政或市政府申请增加专项资金，资金到位后即可实施。
二、优化市区部分主干道路路口交通组织，
提高通行效率
（一） 2017年金砂东路、中山东路进行沥青罩面改造过程中，交警支队在分析道路宽度和车流量的基础上，把部分路口的车道由原来的5车道调整为6车道和1非机动车道，路口内施划左转弯导向标线，既明确了路权，保证车辆各行其道，又最大化的提高通行效率。
（二）华山北路与科技西街交叉口是个畸形路口，原设计存在交通安全隐患，在参考有关教科书和设计手册的基础上，对该路口的交通组织进行改造，通过改变车辆通行线路和设置有关交通标志标线、信号灯的措施，改善了道路的通行环境，保障车辆的通行安全。
（三）金砂东路、中山东路、黄河和金凤路部分信号灯控制路口设计施划“摩托车待行区”，明确摩托车停车等候放行空间，绿灯通行时摩托车行驶比汽车先通过路口，既提高路口通行效率，也减少交通事故。
△摩托车待行区△
（四）韩江路、金园路、金环路（金湖至金凤）和金新路（中山至金园）等路段撤销路边停车泊位，设置非机动车道。随着我市机动车保有量的增加，路权相争的问题日益突出，为倡导一个公平公正的道路交通环境，保证车辆各行其道，规范交通秩序，交警支队针对上述路段都为生活性干道，非机动车、电动车较多的特点，取消路边停车泊位，设置非机动车道，既满足市民绿色出行的需求，也是创建文明城市的要求。
