遂溪古驿道概况调查考证 宋代起遂溪有出现驿道雏形

　　遂溪古驿道，汉唐之前无考，汉代伏波将军平南，主要从水路入雷，故在徐闻置县署。唐代之前，雷州为俚人部落主要聚居地之一。遂溪考古调查发现，宋代之前的古遗址，多是俚人留下的，以水波纹为代表的南朝俚人文化遗址，这类遗址全县各处可见。到了隋朝，冼夫人率众归顺，汉人开始入雷，隋代在遂地置铁杷县（今旧县村），唐未（天宝二年）改为遂溪县（今旧县村），县署一直在旧县，宋绍兴十九年迁今治。从宋代开始，随着大量汉人从福建、江西迁入雷州，也带来了先进的生产和交通工具，牛车、马车等运输工具使遂溪有了驿道的雏形。据清代遂溪县志载，境内曾置桐油驿驿丞署（明崇祯三年裁缺署废）、城月驿驿丞署（清康熙三年裁缺署废），又据调丰村《程氏族谱》载，调丰村宋时置茅亭驿站。

　　宋代由京都经湖广通往雷琼主官道，西北从合浦起，经公馆、山口、横山入遂溪境桐油驿，一路往东经西埇达遂城。一路往南经洋青到茶亭路囗，此为分叉路口，往县署者，走东南向，经司马塘、调丰驿站、新墟（建新镇）达旧县（唐宋时期遂溪县治）。往府郡者，走西南向，经城月驿、客路达雷州府。宋绍兴二十年之前，县治（旧县）通府城的道路，主要经新墟（建新镇），过库竹渡，经太平、沈塘达雷州府，但因库竹渡、通明渡不方便牛车运输，便有了另一条运输通道：从新墟转西北，经调丰、城月、客路达雷州府。宋绍兴二十年县治迁遂城后，县城通府城的主官道就是现在的207国道基本线路。

　　明、清时期，遂溪是海防要地，沿海均设置营、讯、炮台等兵防，于是，连接圩市、兵汛的网络状交通开始形成。清县志载，清朝治内设有急递铺、驿铺17个：金钗铺、桥头铺、赤堎铺、县门铺、牌后铺、永平铺、太安铺、临溪铺、观澜铺、石井铺、石桥铺、那弄铺、响水铺、德安铺、田头铺、仙居铺、新兴铺。

　　遂溪境内现存的古官道遗迹有4处：1、调丰古官道（调丰古官道遗址位于广东省湛江市遂溪县岭北镇调丰村委会调丰村东南约100米的坡地处。宋代古道遗址。南北走向，遗址南北长约41米，东西宽约15米，分布面积约615平方米。遗址地质为玄武岩，在连片大石面上留下了深深的两道车辙。车辙长约41米，由南向北延伸至银溪河。辙距1.76米，最深处约0.50米。调丰村是往城月的必经之地，另据程氏族谱记载，宋代曾在调丰村设茅亭驿站，清代改成景兰阁，今尚存村中。该古道一直使用到解放初期。该遗址是一处极罕见的古代交通遗址，为研究古代雷州半岛的交通路线，运输工具乃至经济发展等提供了宝贵的历史凭证）。2、迈往官道（在今遂溪县岭北镇调楼村委会迈往村）。3、利济桥（利济桥记碑位于广东省湛江市遂溪县城月镇官田委会后发村东北2公里的流牛滩桥西北100米处。立于清乾隆12年（1747），坐北向南，由四块玄武石构筑，平面呈凹形，石碑高1.4米，宽0.8米，两侧立护板，椽瓦形盖顶。碑额楷书阴刻“利济桥记”；碑文部分已风化，难以辨认。大意是记述桥之地理位置、建桥过程及捐建人。据道光二十八年《遂溪县志》记载：“流牛滩桥因水流湍急故名......乾隆十二年建桥名曰利济后圮......”。该石碑是古代桥梁建造记事碑，为研究本地桥梁交通史提供了翔实的史料，具有一定的历史价值。此碑今尚存）。4、仙车桥遗址（仙居桥，仙居圩石桥位于广东省湛江市遂溪县城月镇高明村委会仙居圩西北约300米的圩前溪上。建于清代。玄武石构筑，夯土引桥。长34.3米。原桥在1954年的一场台风中坍塌。从现存部分带榫卯的石构件分析，应为梁式，且桥墩石条两侧还用斜顶石条固定。现河床下尚能见到一条夯土桥坯，应是防止石桥沉降而为。因石构件不全，原桥的整体构造难以断定。该桥对研究当地的石桥建造有一定的价值。）