中山第二条南北纵向干线公路计划于2018年9月底完工

小榄水道大桥预计将于今年12月初合龙，主体工程计划在12月底完成。 南方日报记者 叶志文 摄

　　南方日报讯 （记者/罗丽娟 通讯员/郭焯元 周翔云）由北向南纵穿黄圃、阜沙、港口、东升、横栏五镇，中山市北部地区除国道G105外的第二条南北纵向干线公路——黄圃快线计划于明年9月底完工。23日，笔者随市交通集团相关负责人走访了该项目的几个标段，目前各标段正有序推进，未来将极大方便中山与佛山顺德容桂、中心组团与北部东升、阜沙、黄圃等镇区的联系。

　　全市最宽跨线桥拟于12月合龙

　　黄圃快线是中山市干线公路网中的“射三线”，北接佛山顺德容桂，南接中山“二环”，项目设计路线长29.62公里。在建标段共6个，包括5个路基标段和1个路面标段。

　　23日上午，笔者来到起点位于阜沙镇联丰大桥北桥头、终点位于东升镇为民路的第五个标段现场。据悉，这个项目也是中山市路桥工程建设领域首个采用BT模式的项目，路线全长约7.1公里，沿途经过阜沙、港口、东升三个镇区，以及小榄河道。全线设置特大桥1座、大桥4座、中桥1座、互通立交1处。

　　在小榄水道大桥项目现场，笔者看到工人正在紧张地作业。据项目负责人介绍，本标段于2014年1月7日开工建设，开工累计完成57218万元，占施工合同价84348万元的68%。剩余的联丰大桥桥面沥青层、标头和标尾部分软基处理、涵洞等，在镇区3月底前完成征地拆迁的情况下，计划在2018年6月完工。

　　据该项目负责人介绍，小榄水道大桥主跨有250米，宽35.5米，为双向6车道，是目前中山最宽的跨线桥，也是仅次于中山港大桥的第二大跨线桥。从现有的进度来看，该桥梁将于12月初合龙，主体工程计划在12月底完成。

　　不过，目前该标段仍有部分拆迁没有完成，对工程进度造成一定影响。丰联十八队有部分民房未拆除，沙涌文安一队红线内也有部分房屋需拆迁，已影响项目总工期。

岭栏路到南三公路段有望7月前通车

　　据了解，目前，工程的第二、三、四标段进展比较顺利，主体工程已基本完成，剩余工程预计均可在4月30日完工。

　　其中，第二标段路线起点位于黄圃镇鳌山村，终点位于兆丰村，全长3.95公里。全线设有黄圃水道大桥一座，桥梁长997.44米，中桥两座，涵洞11座，施工合同总价为3.27亿元，合同工期30个月；第三标段起点位于黄圃镇兆丰村，终点位于黄圃镇马安村，全长2.3公里；第四标段北接第三标段，终点位于阜沙镇丰联村，路线全长2.4公里，全线有鸡鸦水道特大桥一座，桥梁长1102.94米，共24跨，主桥为矮塔斜拉桥，也是目前市内最大的矮塔跨线桥。

　　笔者在鸡鸦水道特大桥现场了解到，目前已有部分路段的路面工程开始动工，据项目负责人陈延方介绍，项目岭栏路到南三公路的6.4公里路段，有望在7月前建成投用。

　　相较而言，起点位于成业大道东、终点位于黄圃镇鳌山村的第一标段进展相对缓慢。该标段全长3.25公里，黄圃镇尚有部分用地和房屋未完成拆迁，影响路基施工。