中山第二条南北纵向干线公路计划于2018年9月底完工
南方日报讯 (记者/罗丽娟 通讯员/郭焯元 周翔云)由北向南纵穿黄圃、阜沙、港口、东升、横栏五镇,中山市北部地区除国道G105外的第二条南北纵向干线公路——黄圃快线计划于明年9月底完工。23日,笔者随市交通集团相关负责人走访了该项目的几个标段,目前各标段正有序推进,未来将极大方便中山与佛山顺德容桂、中心组团与北部东升、阜沙、黄圃等镇区的联系。
全市最宽跨线桥拟于12月合龙
黄圃快线是中山市干线公路网中的“射三线”,北接佛山顺德容桂,南接中山“二环”,项目设计路线长29.62公里。在建标段共6个,包括5个路基标段和1个路面标段。
23日上午,笔者来到起点位于阜沙镇联丰大桥北桥头、终点位于东升镇为民路的第五个标段现场。据悉,这个项目也是中山市路桥工程建设领域首个采用BT模式的项目,路线全长约7.1公里,沿途经过阜沙、港口、东升三个镇区,以及小榄河道。全线设置特大桥1座、大桥4座、中桥1座、互通立交1处。
在小榄水道大桥项目现场,笔者看到工人正在紧张地作业。据项目负责人介绍,本标段于2014年1月7日开工建设,开工累计完成57218万元,占施工合同价84348万元的68%。剩余的联丰大桥桥面沥青层、标头和标尾部分软基处理、涵洞等,在镇区3月底前完成征地拆迁的情况下,计划在2018年6月完工。
据该项目负责人介绍,小榄水道大桥主跨有250米,宽35.5米,为双向6车道,是目前中山最宽的跨线桥,也是仅次于中山港大桥的第二大跨线桥。从现有的进度来看,该桥梁将于12月初合龙,主体工程计划在12月底完成。
不过,目前该标段仍有部分拆迁没有完成,对工程进度造成一定影响。丰联十八队有部分民房未拆除,沙涌文安一队红线内也有部分房屋需拆迁,已影响项目总工期。
岭栏路到南三公路段有望7月前通车
据了解,目前,工程的第二、三、四标段进展比较顺利,主体工程已基本完成,剩余工程预计均可在4月30日完工。
其中,第二标段路线起点位于黄圃镇鳌山村,终点位于兆丰村,全长3.95公里。全线设有黄圃水道大桥一座,桥梁长997.44米,中桥两座,涵洞11座,施工合同总价为3.27亿元,合同工期30个月;第三标段起点位于黄圃镇兆丰村,终点位于黄圃镇马安村,全长2.3公里;第四标段北接第三标段,终点位于阜沙镇丰联村,路线全长2.4公里,全线有鸡鸦水道特大桥一座,桥梁长1102.94米,共24跨,主桥为矮塔斜拉桥,也是目前市内最大的矮塔跨线桥。
笔者在鸡鸦水道特大桥现场了解到,目前已有部分路段的路面工程开始动工,据项目负责人陈延方介绍,项目岭栏路到南三公路的6.4公里路段,有望在7月前建成投用。
相较而言,起点位于成业大道东、终点位于黄圃镇鳌山村的第一标段进展相对缓慢。该标段全长3.25公里,黄圃镇尚有部分用地和房屋未完成拆迁,影响路基施工。
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