东莞去广州将再添一条新通道 路程将缩短10公里以上

预计2025年建成通车，设计最快时速为100公里

　　东莞时间网讯（记者 冯欢）从东莞去广州将再添一条重要的过江通道——莲花山过江通道，两地来往路程将缩短10公里以上。

　　记者昨日从东莞交通部门了解到，这条备受关注的莲花山过江通道又传来新进展，明确了这条过江通道的具体线位方案，预计2020年开工建设，2025年建成通车。

直连东莞与番禺的莲花山过江通道

　　日前，由省交通运输厅委托广东交通集团开展的莲花山过江通道前期准备工作，取得阶段性成果。省交通运输厅近日召开莲花山过江通道工程可行性研究报告专家评审会，明确了项目的线位方案——莲花山过江通道北距黄埔大桥约9.5公里，南距虎门二桥约13.5公里，路线东端起于广深高速望牛墩互通连接规划新派高速及东莞市环城路。西端止于广州番禺区连接广明高速、莲花大道，通过广明高速可连接至广州南站、佛山一环高速，全长约25公里。

　　其中跨越狮子洋若采用桥梁方案则将建成主跨超1800米悬索桥，项目全线拟采用双向八车道高速公路标准，设计时速为每小时100公里。

　　据了解，莲花山过江通道，位于粤港澳大湾区核心区域，为直连珠江口东西两岸广州和东莞的过江通道，项目已纳入《珠江口过江通道统筹规划》和《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。

市区到广州南站至少可缩短10公里

　　据悉，莲花山过江通道的主要功能，是加强东莞西北部、惠州北部与番禺、佛山地区之间的交通联系，其建设对满足日益增长的过江交通需求，缓解当前珠江口既有公路过江通道的交通紧张状况，完善珠三角地区公路网的布局和功能，实现基础设施同城化建设，促进珠三角和港澳地区经济一体化协调发展，加速粤港澳大湾区互通互联、联动发展将发挥重要作用。

　　莲花山过江通道东端起于广深高速望牛墩互通连接规划新派高速及东莞市环城路，向东连西部干道和广深沿江高速，跨珠江狮子洋水道。

　　莲花山过江通道预计2020年开工建设，2025年建成通车。设计最快时速为每小时100公里。这条过江通道通车后将有利于加强广州火车南站与东莞西北部等珠江东岸地区的交通联系，预计项目建成后东莞市区居民开车去广州南站可节省10公里以上路程。

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上角桥封闭施工，司机请绕行

　　连接虎门南栅社区和长安上角社区的上南路，是虎门南部片区连接长安镇的跨镇公路。其中上南路上的上角桥是重要的交通枢纽，每天来往长安、虎门两地的车流量非常大。昨日，记者从长安市政部门了解到，因为上角桥要拆除重建，从7月7日起，上南桥要全面封闭，预计2019年3月30日才能开通。长安交通部门提醒各位车主，在未来的8个月内，上角桥将实行全封闭施工，施工期间将禁止车辆通行。请广大车主不要经上角桥来往虎门长安。长安市政部门公告称：上南路上角桥因需拆除重建，定于2018年7月7日零时起实行全封闭施工，预计2019年3月30日完工。施工期间将禁止车辆通行，行人可通行但需服从现场交通管制。届时，途经上南路往虎门方向的车辆可绕行振安西路、连心西路、金宁路；虎门南栅往长安方向的车辆可绕行虎门捷南路、金宁路、连心西路。另外，特别提醒想要绕行振安西路的司机朋友们，由于珠三角城际铁路工程的施工需要，其位于长安振安西路的七龙路至银城三路段（东方魅力酒吧南侧）和振安中路的靖海西路至靖海中路段（沙头综合市场南侧）于2018年6月2日至2018年12月31日期间道路进行全封闭施工，请所有车辆提前由厦边大街、建安路和省道358绕行，详情请留意道路两侧的指示牌。（记者 雷元全）