佛山西站已完成投资额的80% 预计今年6月份建成通车

　　佛山新闻网讯 记者黎小文、陈秀妍、潘伟欣摄影报道：佛山西站自开建来一直备受广大市民的关注！昨天（3月11日），市轨道办组织开展重点交通枢纽工程项目公众开放日，近50名市民及媒体记者探营正在建设中的佛山西站！那么，目前总体建设进度如何呢？何时建成通车呢？如此近距离的参观各位市民又有哪些感受呢？

　　已完成投资额的80%，预计6月建成通车

　　市民感叹狮山交通出行变化大

　　“佛山西站是一个大型的综合交通枢纽站，它包含了高铁、城际、地铁以及集常规公交、出租车、机场候机楼、社会车辆等各种交通方式为一体，开通后换乘将非常便捷。”在工程指挥部内，市民详细听取了佛山西站相关负责人的现场介绍，考察了工程建设进度。

　　据市轨道办专职副主任陈卫东介绍，目前佛山西站建设已完成投资额的80%，预计今年6月份建成通车。主站场建设正在进行内部装修阶段，站场总共分为上下五层，地上三层设有10个站台以及23条轨道线，一二层则为候车区和售票区。同时配套建设机场巴士场、长途车场、出租车场以及公交车场等。地下两层则为地铁换乘区以及商业综合体。而周边轨道下方配套修建的7条道路网主体结构也完成了八成，预计在今年六月份完工之时，主体道路可以投入使用。

市民正在观摩佛山西站的立体沙盘模型

　　届时，以佛山西站为中心，市民10分钟可达广州南站，半小时可达广州白云国际机场，1小时可达港澳，3小时可达南宁，4小时可达贵阳。

　　“参观后觉得很震撼，第一次比较近距离地接触西站，宣传片和新闻看得很多，能够亲眼所见真的很不一样。今天带着丈夫和小孩一起过来，就是为了能给小朋友体验一下，以后可以从这里直接回家。”来自湛江现定居在狮山的伍女士十分期待西站的开通，建成后她将有直通的车回家乡，返乡路程缩短至2小时。同时，她表示，随着公交配套逐步完善、广佛肇城轨的开通，近两年来这里的交通发展变化很大，出行十分便捷。

　　“西站启动后，我们坐高铁就不用再跑去广州南站了，出行旅游将会非常方便。”生活在狮山罗村已40多年的江先生表示，西站的宏伟、建设现代化让自己十分感慨，一直以来亲眼目睹了狮山的交通巨变，越来越多的新路正在开辟、已经开通的广佛肇城轨、 即将完工的佛山西站……他对以后的生活充满了信心和期待。

　　佛山西站将更加主动对接粤桂黔高铁经济带

　　同时辐射珠三角腹地和粤西地区

　　建成后的佛山西站将更加主动对接粤桂黔高铁经济带开展广泛合作。佛山计划以西站为核心，在佛山高新区南海园规划建设总面积约92平方公里的粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园），打造佛山西站枢纽新城。佛山西站作为粤桂黔高铁经济带核心区，将打造成为珠三角向西辐射的桥头堡以及狮山和整个佛山对外形象展示的重要窗口和国内国际交往的新平台。

　　此外，佛山西站不但是与粤桂黔产业合作的东大门，而且还是珠三角腹地和粤西地区紧密联系的重要枢纽。市轨道办在当天的参观中透露，佛山西站与重点交通设施的对接规划也正在完善当中，作为贵广、南广高铁的始发站和终点站，还将对接丹灶，沿着贵广、南广高铁通道兴建十几公里的深茂铁路联络线，按照时速200至250公里的时速算，届时佛山到茂名的铁路路程将会缩短至两小时。陈卫东表示，修建丹灶至佛山西站的铁路联络线，并对广珠铁路进行客运改造，将可实现深茂铁路直接引入佛山西站，这将成为佛山和粤西地区紧密联系的重要交通纽带。

　　将改变整个区域优势

　　助力狮山打造产城人融合的广佛副中心

　　“佛山西站作为大型的综合交通枢纽站，开通后将改变狮山整个区域优势。”陈卫东表示，佛山西站将为狮山各方面的发展带来新机遇。作为全市近年来投资过百亿的大项目，它集纳了两条地铁线、两条城际轻轨和众多地面交通资源，对狮山打造产城人融合的广佛副中心的拉动作用不言而喻。待顺利投入运行，高铁经济带和轨道交通网将在佛山高新区核心园所在地狮山镇聚集，实现“广佛半小时经济生活圈”触手可及。

　　目前，佛山高新区核心园所在地狮山镇将以西站正式开通为契机，加紧推进粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）建设，加强与广州、深圳等珠三角地区国家高新区和贵广、南广高铁沿线高新区的合作，同时促进高铁沿线城市开展合作，积极对接各方优质资源，推动项目、企业、投资、人才、技术、产业等要素落地园区，实现建设产城人融合的广佛副中心的美好愿景。