风云聚惠 | 大湾区城际交通建设 关键看政府

　　编前语：珠江东岸新增长极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区、中国一流城市，未来十年惠州将持续追求以上3个城市运营目标定位。《粤港澳大湾区发展规划纲要》在今年2月正式公布，宣告惠州正式进入“湾区加速跑”模式。

　　大湾区规划带来的利好，助力“中国惠州”正在迈向“全球惠州”，湾区优质生活圈时代，更多人流、物流、资金流汇聚惠州，解码昔日过往汇聚背后的密码，探寻惠州未来的大湾区城市价值，新浪广东惠州、惠州微博房产、惠湾微博房产即日起联合推出[风云聚惠]人物访谈栏目，拟通过对话知名专家学者、政府决策人士、行业龙头企业和标杆初创企业领头人、知名投资人等，助力惠州城市的“大湾区运营”。

Video Player is loading.

点击播放

00:00/00:00

取消静音

当前音量:0%

进入全屏

Loaded: 0%

11:58

50% 75% 100%

• 复制视频网址
• 拷贝调试信息
• V11220.210521.03

暂存待复制内容

视频加载失败，请查看其他精彩视频

自动播放 林少勇

play 林少勇

向前 向后

　　风云聚惠 | 大湾区城际交通建设 关键看政府

　　嘉宾简介：林少勇为大亚湾房地产协会创会会长、常务副会长，惠州市营销策划协会名誉会长，也是世纪投资、潮商行实业的主要领导人，拥有汕头大学双学士、中山大学房地产EMBA硕士研究生、澳门城市大学硕士学位，2014年荣获广东省房地产优秀青年企业家称号，2004年开始从事房地产，通过自身出色的综合能力和领导能力，将世纪城、世纪·MOMO等项目发展成为大亚湾区标杆项目，2019年打造全新项目GCC高弘·世纪中心，大亚湾地标天际线，超甲级写字楼、温德姆五星酒店即将面世。

　　导语： 见证大亚湾从商业配套1.0再到真正的城市配套的级别，打造世纪城、世纪·MOMO、高弘·世纪中心，林少勇耗费十余年的心血。在林少勇看来，大亚湾在粤港澳大湾区将有怎样的发展趋势？惠州将在大湾区有怎样居住、投资价值？[风云聚惠]第三期特约惠州市高弘投资有限公司董事长林少勇畅谈大湾区里的惠州发展。

　　区域优势

　　有先天性优势 大湾区需要惠州

　　新浪惠州：2019年2月《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，有一些自媒体、商业媒体都做了统计， 惠州在规划中只被提到六次，远低于江门、中山、珠海。有媒体会认为说，在粤港澳大湾区的规划里面，惠州被重视的不够，您赞不赞同这种分析？

　　林少勇：我倒不怎么赞同通过以次数来衡量。第一方面，从粤港澳大湾区的区位来说，惠州的区位就在这里。实际上，不是说提多少次的方面来看这个问题，而是粤港澳大湾区，需不需要你？我认为：在整个大湾区里面，其实是以香港为核心。在粤港澳大湾区那么多个城市里，惠州原来是侨乡，也是在港人数最多的。从这方面，他们的很多生活，包括家庭亲人这些东西是无法隔绝的。

　　所以，在整个大湾区的规划里面，惠州就有先天性的优势。因为，基本上惠州每两三户家庭就有在港的亲戚。在这一块，其他城市是无法比的。

　　第二方面，惠州一直以来都有与香港进行产业互换、转移。深圳由于它是以高科技类发展为主，而且区域面积较小，所以香港转到惠州的产业、香港的投资客也是最多的。当然东莞早期也是，但是现在因为产业升级、区域面积的问题，香港就把好的优质的企业往惠州去挪。在这一点，整个大湾区里，以香港为核心的话，大湾区需要惠州。

　　第三方面，从2018年开始，香港新特首几次访惠州，从居住环境方面，我认为，在粤港澳大湾区中，香港也是需要惠州的。惠州现在在全国宜居城市排名前几位，在广东省无疑是排名第一的。

　　个人认为，如果工作在香港，住在中山，通过港珠澳大桥、深中通道往返，一天来回几百块钱过路费，我相信是没有一个人能够承担的。就像汕头早期建海湾大桥，说以后可以在汕头上班，住在南澳岛，天天享受海景。其实是不可能的，来回200多到300元的过路费，无法和大亚湾跟深圳的6元高速费相比。

　　区域对比

　　相辅相成 惠州效应溢出到汕尾

　　新浪惠州：汕尾作为深汕合作区的一份子被深圳全面接管、主导。惠湾也恰好在深汕合作区范围里，这样的机会对于惠湾来讲，是否有一些价值的提升？包括深圳东进战略，惠湾有没有可能获得更多的溢出效应？

　　林少勇：我觉得从区位上面说，深圳为什么在这两年提出东进，是因为深圳没有其他地方可进，只能东进。另一边是东莞，东莞本身面积也不大，没有地可进，就只能往东。

　　惠州的GDP在广东排名里一直稳居第五，而汕尾目前的GDP应该排在全省倒数第二。汕尾对惠州有什么溢出效应，或者反过来可以说带动惠州什么？我觉得几率比较低，如果它做好肯定都会都有影响，相辅相成。但是，如果说汕尾带动或者溢出到惠州，其实，应该是惠州去覆盖汕尾，而不是汕尾覆盖惠州。就像深圳对惠州一样，更多应该是深圳很多的效应覆盖到惠州；当然惠州发展好，对深圳也有影响。

　　基础设施

　　交通建设不在于快慢 关键看政府

　　新浪惠州：开发商都会特别关注一些拟建、要建、将建的交通轨道（如深大城轨、深汕城轨等）的资讯，很多公众号、标题党都会发布这些资讯，您觉得这种交通资讯的发布到政策的落实是几步之遥了，还是几年之遥？

　　林少勇：我认为会非常快。惠州几条高铁都在动工，一个是莞汕高铁，一个是赣深高铁，基本上基础桥墩都做好。中国修高铁的速度非常快。

　　新浪惠州：如果细化到之前对大湾区的利好政策就是关于惠州是否能修地铁，城际轨道是否能跟深圳连起来，最新的利好是说对于大湾区这种城市群建设，能不能争取更大的便利，不受这种单个城市的规模的影响，您觉得这个政策远不远？是否会实现？

　　林少勇：个人感觉在关于通地铁、高铁这方面的建设不在于说快慢的问题。现在的粤港澳大湾区也好，只要想做的，一句话“就马上做”；不想做，一直就不做。

　　比如，广州跟佛山建设地铁说了好多年，广州天河一个书记调到佛山去，第二年就地铁建设开工了，然后第三年就通地铁了。所以，这个东西需要看两个地方政府之间的协商。目前来说，深圳的房价已经对它的产业造成负担了。因为它的房价太贵，很多在深圳就业的人开始有点吃不消。所以，被迫可能得往旁边城市去引导。但是，这个还是得看两个城市政府的对接。

　　优质生活

　　大亚湾从1.0版进入真正城市配套级别

　　新浪惠州：贵公司的世纪城、世纪·MOMO、世纪高弘中心，都特别强调住宅配套、商业配套概念，对一个区位来讲，是一个优质生活服务的配套。我们粤港澳大湾区五大战略定位之一讲到优质生活圈的一个概念，您怎么看待城市群要建优质生活圈？住在惠湾片区的人怎么享受优质的生活服务？

　　林少勇：首先从2014年开始，惠州在教育、医疗、娱乐等所有投入的发展速度，如果有数据的话，我相信可以列为全国第一。因为在这几年在惠湾区域所建立的学校以及就读人数，包括所建起来的商业广场的数量，我相信哪个区都比不上这里。

　　由于这边每年迁入人口的数量实在太多，这样建学校还满足不了学位需求。现在小学基本上是满员，而且找不到学位，幼儿园也基本上满员。

　　大亚湾或者说整个惠州卖房子的数量，从地级市上看，在全国应该排名数一数二的，所以政府的压力也是相当大。其实作为业主来说，会相信我们越来越好。因为，今年有灿邦的购物广场、碧桂园两个大型广场加持。

　　新浪惠州：聊一下您熟悉的这种商业配套。刚才也讲到您主导的这个项目也非常重视商业配套建设，我们惠湾区域现在的这种商业活力、商业消费对比三四年前，您觉得有明显的变化或者进入一个新的阶段了吗？

　　林少勇：早期我们2008年来大亚湾的时候应该是1.0版本。那个时候，整个大亚湾基本上没商业。包括我做花城湾的时候，整个大亚湾是空的，啥都没有。那个时候真的是属于1.0最原始的版本。

　　等到2014年，大亚湾就是2.0版本。2014年的时候领导对我们的项目表示了认可。当时世纪城做了第一个商业综合Mall，开始有了大亚湾的首个电影院、屈臣氏、肯德基等等。这个时候，大亚湾才真正开始有了属于自己的商业和配套了。等到2017年万达进来之后，又有很多大型综合商场入驻。我认为：又是一个提升了级别，进入一个真正的城市配套的级别。

　　房产优势

　　惠州房屋价值三大“最”

　　新浪惠州：大湾区里面只有惠州唯一不限购，留了一扇窗。对于我们全国的微博网友来讲，惠州房屋是值得投资或者居住的还是只是买这种概念？居住到大亚湾的人有没有增加？

　　林少勇：从三方面来概括。一是最宜居。惠州在全国宜居城市中排第二位，在广东省内是一位。买房子最本质还是居住，其次是投资。所以从宜居、实际的生活方面，惠州市最宜居的。

　　二是综合评分最高。 惠州拥有三江面海靠山，这样的资源是其他地方没有的。那么说到产业经济，惠州在GDP全省排第五，惠州的人口净流入、城市的活跃度又不一样。在广东省，深圳经济好，但是节奏快了，没有惠州这种稳的趋势。惠州，在很多方面的综合评分还是最高的。

　　三是潜力最大。惠州的升值潜力、投资潜力应该是最大。因为粤港澳大湾区，香港跟深圳作为核心，画个圈下去，那么40公里或者50公里的范围内，惠州的房价是最低的。惠州这几年控制房价，三年基本上没有调过房价，限价很好。所以潜力应该是最大的。

　　采访主持：祝勇

　　采访统筹：何嘉慧

　　采访后期：洪俊威

　　设计：彭家朗

　　编辑：何嘉慧

　　审核：江永龙