难题:出行效率如何保证？
增加X光机过包安检后，乘客入站效率难免受影响，上班高峰期如何少添堵将是由此衍生的新考题。有上海的网友做过测算，安检的速度远远低于高峰期地铁的运力，很可能造成安检口前人满为患，给不法分子制造可乘之机。
招标文件显示，地铁将根据车站的客流水平，配备安检人员和仪器，日均进站客流5万人次以上的属于一级站，每天客流高峰期5小时，每安检点每班配备6名安检员。其中，一号线3个一等站，二号线5个，三号线（含北延段）8个，五号线2个。为免耽误行程，乘客高峰期最好还是提前出门。
他山之石:纽约伦敦，遍布摄像头但无安检机
纽约在地铁中安装数以千计的摄像机和感应器，实时监测是否有可疑人员要对地铁发动攻击。不过，纽约地铁没有安检机，只在作为交通枢纽的中央火车站等少数地方，才见到警察随机截停乘客，进行开包安检。
2012年奥运期间，伦敦安保压力巨大，但伦敦地铁坚持不安检，官方表示：“你随便站个地方抬头看看，逃不过视频监控的范围，而且全部安检会很拥挤。”
文：广州参考·广州日报记者 李天研
广州参考·广州日报编辑 吴一钒
