昨日，地铁3号线东平站施工现场，工人在清洗机械。/佛山日报记者黎汉沿摄文/佛山日报记者朱朝贵
昨日清晨7时许，天刚蒙蒙亮。在广州地铁7号线西延顺德段陈村站施工现场，工人们精神抖擞，迎着刺骨寒风，裹着大衣步入地下工地，加紧组装盾构机，为确保春节后全线首台盾构机成功始发做足准备。
进入2018年，顺德轨道交通建设迎来新一轮高潮期。顺德将全面推进区内佛山地铁2号线一期、3号线等在建轨道交通项目建设，做好佛山轨道交通9号线一期、11号线、13号线一期的前期工作，争取尽快动工。
广州地铁7号线西延顺德段
首台盾构机春节后始发
连日来，顺德处于湿冷模式，冷冷的冬雨打在人脸上，体感十分寒冷。广州地铁7号线西延顺德段陈村站工地却是一片热火朝天的景象，机器作业轰鸣不停，身穿工服、头戴安全帽的工人在盾构始发井上面各就各位，借助大型吊机把盾构组件通过井口吊送到地下三层装配。
陈村站位于陈村大道，于2016年11月动工，属于全线最早施工站点。陈村站为地下三层岛式站台车站，全长187米，开挖深度为26米。顺德区地铁有限公司总经理助理陈文灿表示，陈村站主体结构施工已完成60%，春节前将完成陈村至陈村北第一台盾构机下井组装调试，预计春节假期结束后始发。该盾构区间最早可于7月贯通。
位于105国道侧的林头站，最后一个钢筋笼近日精准入槽，车站主体围护结构连续墙施工顺利实现闭合，意味着车站具备了开挖的建设条件。陈文灿介绍，林头车站连续墙共计120幅，于2017年11月开始施工，争取在春节来临前圆满完成既定节点目标。下一步，施工工人将开展后续基坑开挖工序，抢抓进度，确保实现8月份盾构机下井始发的节点目标。
“项目全线总体进展顺利。”陈文灿表示，2018年是广州地铁7号线西延顺德段项目土建工程大会战的一年，要全力完成大部分车站主体结构封顶，下半年集中进入盾构掘进施工阶段，接下来建设、施工、监理等单位将继续以更高标准推进项目施工，确保如期完成建设任务。
9号线等3条轨道交通线路
正积极开展前期工作
除了广州地铁7号线西延顺德段，截至目前，顺德境内还有3个轨道交通项目正如火如荼地推进。佛山地铁2号线一期顺德范围内的地下车站已封顶，盾构区间全部贯通，高架车站及区间正在加速施工，进展顺利，计划2019年建成运营。佛山地铁3号线顺德范围内80%的车站已开工，2017年实现了全线首个车站（大墩站）主体结构封顶，首个盾构区间（东平—大墩右线）贯通，计划2021年建成运营。广佛环线城际顺德范围内主线土建施工已进入收尾阶段，路基已完成100%，桥梁、隧道已完成超过90%。
今年，顺德区政府工作报告提出，要加强基础设施建设，加快在建轨道交通项目建设。其中，推动佛山地铁2号线一期、广佛环线城际主体结构全面完工，并力争佛山地铁3号线顺德段全面动工、具备条件的区间盾构始发。
顺德也将精心筹备拟建轨道项目的前期工作，积极配合市级部门开展佛山轨道交通11号线的前期相关工作，争取南沙疏港铁路增设均安站，并做好佛山轨道交通9号线一期、13号线一期动工准备，待《佛山轨道近期建设规划》获批复后加快开展相关工作，争取尽快动工。
