惠州迈进城轨时代 莞惠城轨部分段开始运营

　　30日起，惠州首条城际轨道——莞惠城轨东莞常平东至惠州小金口段正式开通运营。这段让莞惠两地人期待已久的城轨，在开工建设近7年之后终于对公众提供服务。早上6时30分，首趟列车从小金口发出，把惠州带入“城轨时代”，也圆了惠州人多年的夙愿。

　　通车近54公里 设10座车站

　　29日下午，广东省政府新闻办举行的新闻发布会宣布，莞惠城轨常平东至小金口段30日起正式运营，同期开通运营的还有广佛肇城轨。

　　莞惠城际线路起于东莞望洪站（可利用在建的佛莞城际与广州南站连接），止于惠州小金口站，线路全长约100公里，设计速度200公里/小时，全线计划2016年底具备开通运营条件。

　　此次先期开通的常平东至小金口段，线路长53.78公里，共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口等10座车站。本次通车运营路段占全线长度超过一半，其中惠州境内段全部通车运营。

　　广铁集团称，由于运营初期开行对数较少，城际铁路的动车组列车在沿线各客运业务办理站均会停站，确保中间站停站频次，常平东站至小金口站全程约为1小时10分。

　　不到54公里，却耗时约70分钟，为何比外界预期的要慢很多？广铁集团方面解释称，待动车组增加配属，列车开行对数增加后，将对部分列车减少停站，缩短列车运行时间。

　　每趟车557个座席可载客1488人

　　发布会上透露，莞惠城际铁路使用的动车组车型为CRH6A型动车组，每趟列车由8节二等座车厢组成，不设餐车。每列车设有557个座席，超员载客量可达1488人。

　　省铁投集团相关负责人表示，莞惠城际开通初期，采用时速200公里的新型CRH6型城际动车组。该车型由广东省与中国中车集团合资组建的中车广东公司生产制造，既继承了“和谐号”系列高速动车组的高速持续运转、安全、成熟、舒适、可靠等优点，还具备快起快停、快速乘降、大载客量及节能环保等城际运输特点。

　　作为珠三角城际轨道交通线网布局的重要线路，莞惠城轨是东莞、惠州等城市及沿线城镇的快速城际轨道交通，并预留向广州、深圳、河源等方向的延伸条件，满足广州至惠州中心区“1小时城市圈”的目标。

　　据了解，莞惠城轨在东莞市境内长66公里，惠州市境内长33公里。莞惠城轨与穗莞深城轨、佛莞城轨在东莞望洪站接驳。待这几条城轨全部开通后，惠州市民可以直接坐城轨前往广州或深圳，时间都在1小时左右。

　　29日，记者走访莞惠城轨惠州段的云山站、西湖东站等多个站点发现，开通运营的相关工作已经准备就绪。

　每天开16对列车隔一小时就有一趟

　　据介绍，莞惠城轨常平东至小金口间日常将开行16对动车组列车，节假日客流高峰期将安排满图开行22对动车组列车。

　　其中，日常每天最早从常平东站开行的班次为C7901次，7时整开出，从小金口站开出的为C7902次，6时30分开出。日常每天最晚从常平东站开行的班次为C7941次，22时00分开出；从小金口站开出的为C7942次，21时30分开出。

　　记者登录12306网站看到，每隔一小时就有一趟车。从常平东出发的为整点，如7时、8时、9时、10时。从小金口出发的时间则为半点，如6：30、7：30、8：30、9：30、10：30。

　　省铁投集团相关负责人称，该项目的开通运营，将大大缩短沿线主要城镇间的通勤和出行时间，进一步密切沿线经济交流。由于两项目由广东省和中铁总合作建设，目前在运营安排上，采用委托运营模式，委托广铁集团进行运营管理。