惠州企业抢滩车联网：导航仪精准定位至1米内

　　11月3日刚闭幕的第五届中国（惠州）云博会上，云计算车联网新能源展区引来不少人围观。在展馆东侧，华阳集团把一辆大货车开到展会现场，将车厢改造成一个专属小展厅。顺着一级级阶梯走进车厢内，只见亚米级高精度导航、平视显示器（HUD）、汽车影音系统、倒车影像产品、行车记录仪等产品琳琅满目。

　　近年来，结合云计算、大数据、物联网等新技术，本土汽车电子巨头德赛西威、华阳通用等纷纷抢滩车联网前沿领域，惠州车联网相关产业较快发展。

　　惠州市发改局相关负责人介绍，惠州的汽车和新能源产业蓬勃发展，上半年汽车产业完成增加值50.13亿元，同比增长13.8%。全市现有汽车零部件企业50多家，汽车电子、汽车线束和发动机零部件三大汽配产品，产销均居全国前列，是全国重要汽车电子生产基地。

　　在云博会的活动上，中科院合肥技术创新工程院副院长吴仲城表示，“大物移云”（大数据、物联网、移动互联网、云计算）跨界融合掀起新一轮技术革命，各类新技术发展速度更加迅猛，企业的需求呈现了爆发式增长。在他看来，车联网将是下一代千亿级产业。

　　●南方日报记者 周欢

　定位精度从10米提至1米解决“漂移”痛点

　　车联网时代，导航是重要入口。在日常生活中，不少人都遇到过导航定位不准的情况，从手机或车载地图上看明明就在这个位置，却怎么也找不到。比如，在叫网约车时，从导航上看很难判断出究竟在马路的哪一边。此次云博会展示的新技术，有望解决类似问题。

　　华阳集团品牌总监唐云森告诉记者，此次展出的亚米级高精度导航产品——华阳天基高精度导航系统今年8月才发布，是中国北斗在导航与位置服务领域的又一新产品。据了解，目前市场上最常见的导航精度是在10米左右，而所谓“亚米级”通常是指1米以下的分辨率，可让导航定位更加精准。

　　唐云森介绍，华阳天基高精度导航技术实现车道级（亚米级）定位，车辆在高架、立交、多岔路、环岛等都能精准识别道路，解决以往导航信号“漂移”的痛点。在此基础上还有效降低成了本，能更好地运用到高精度测量、建筑工程、机械车辆导航、无人驾驶车辆、形变监测、大气测量、工程采集、地形测量、矿产勘测以及铁路公路建设等领域。

　　“现在越来越多领域需要高精度导航定位，比如消防车、救护车、警车等。随着位置服务的需求进一步加强，目标位置精度将成为产品拓展和增值的重要基础。”唐云森称。

　　华阳通用相关负责人称，随着北斗卫星覆盖范围的不断扩大，作为国内主要的车载电子供应商之一，该公司一直在北斗导航应用技术方面坚持投入。2013年开始投入基于协同精密定位技术的高精度导航产品的研发，经过4年最终实现了具有性价比优势的亚米级高精度导航产品。

　　该负责人透露，未来华阳通用将在高精度位置定位方面继续加大投入，为国内汽车厂家及其他行业提供更有价值的GNSS（全球导航卫星系统）产品。

　研发驾驶云辅助系统避免交通事故

　　由于精准识别技术和核心零部件开发能力的欠缺，ADAS（先进驾驶辅助）系统一直以来是国内汽车电子行业的一个短板。而随着智能化汽车发展方兴未艾，未来这一需求将大大增长。

　　吴仲城表示，车联网时代，车载定位的应用包括车辆定位、轨迹回放、区域和路线监控、视频监控、报警监控、语音提醒、超速监控等。从不同车辆上的应用来看，面向出租、客运公司可以实现车辆监控、车辆调度、业务管理、广告发布，面向司乘人员可以实现电召（出租）、语音呼叫、车辆安防、驾驶辅助等。

　　近年来，惠州不少企业瞄准新商机，逐渐发力驾驶辅助相关领域。同样在云博会上的云计算车联网新能源展区，惠州华熙制造科技有限公司展示的产品也受到关注。

　　该公司董事长兼总经理卢志刚介绍，他们主要做预防交通事故发生的汽车先进驾驶云辅助系统。这是自动驾驶、无人驾驶的基础，目的是为了让司机朋友们安全到家。“目前我们的产品已用在了国内首条自动驾驶运营专线上。”他介绍说。

　　卢志刚称，将立足于先进驾驶云辅助为产品方向，致力于以行人侦测为主体的第二代产品，从而实现从大车、小车、四轮车、摩托车、自行车、人的各种侦测，囊括高速、低速道路；以云为主体的第三代产品，过渡到大数据库，智能交通、智慧车生活；以（红外、毫波等）多传感器为主体的第四代产品，全天候侦测、扎实ADAS。以四方向的多传感器为主体的第五代产品，全方位侦测，向零交通事故逼近。