昨日，市交委相关负责人在回答问题时，被记者团团围住。信息时报记者 陆明杰 摄□本版统筹 信息时报记者 田桂丹
本版撰文 信息时报记者 韦英哲 吴瑕 刘宇雄 田桂丹
昨日，广州市政府、法院、检察院共44个职能部门为人大代表提供咨询服务，交通出行问题成为代表们关心的热门话题。广州交委和发改委等相关部门，就停车费该涨价还是该降价、能否给政策优惠鼓励停车场进行改造和南浦岛如何疏堵等问题，进行相应解答。市交委相关负责人透露，今年广州新成立治堵办统一制定治堵“新30条”，重点解决交通拥堵。
问题1
今年如何解决交通拥堵？
将制定治堵“新30条”
“交通拥堵是今年要解决的重大问题，这个问题该如何解决？”昨日，市人大代表庄伟燕来到交委摊位前咨询道。
广州市交委相关负责人透露，今年广州市新成立了治堵办，统一制定治堵“新30条”。与上轮“30条”不同的是，此次主要是下力气加强服务和管理，主要包括公共交通和交通执法等。
问题2
停车费是要降还是要升？
引导社会多建停车位
“停车费提高了1倍，说是解决拥堵问题，但现在没解决，下一步是降价还是再提价？”市人大代表李志明认为，提高停车费非但没解决交通拥堵，反而使得很多车主不愿意花钱停车，“把车赶到马路上，在路上多兜几圈等接人，增加了路面拥堵。”他还提出，应该出台政策鼓励市民少开车上路，但现在不只路面停车费贵，住宅小区停车费也很高。
对此，市交委相关负责人仅回应，国家提出放开商业化住宅配套停车位价格，主要鼓励社会资本投资建设，引导多增建停车泊位，提高供给。
问题3
可否考虑建智能停车场？
价格管控将逐步放开
李志明说，广州解决停车难应考虑引进国外先进智能停车场设备设施，而不是只从价格角度去解决。
市交委相关负责人表示，将与国土规划委和住建委等职能部门一起，研究停车场规划、利用空间改建停车场和在不扰民情况下加建停车设施等问题。目前，规划部门出台规定已提高小区停车泊位配比指标，这将是以后停车位最大供给来源主体。
该负责人还称，这两年来各职能部门也很关注机械停车场的建设，对机械立体停车价格管控是逐步放开的，且其建设工程并联审批加速。
问题4
停车场改造可给政策优惠？
推进停车场管理立法
庄伟燕称，现在广州停车场很缺乏，很多楼宇想要改造停车场增加泊位，却苦于没有政策支持。她举例，东风路金融中心提出改造停车场，但按照目前广州市的政策，改造后停车场车位也非常有限，可改造投资资金又很大，所以改造就卡住了，政府是否能给政策让停车场可高效利用？
市交委相关负责人表示，今年广州正在推进停车场管理立法，目前工作已进入程序，“有些问题通过法律法规上位法去解决掉。”
问题5
学校路段设咪表是否合理？
正进行新的咪表规划
庄伟燕称，她一直都很关注咪表科学设置问题。“现在很多狭窄路段，特别是学校路段，很多车开了就走，但还设了咪表，这个不科学。”庄伟燕表示，今年她的议案将继续关注咪表设置问题。
市交委相关负责人表示，目前广州市正在进行新一轮咪表规划，也欢迎代表提意见，同时也很欢迎咪表设置的属地跟街道等部门提意见，根据现场情况来调整咪表设置。
问题6
南浦岛堵车问题怎么解决？
将专题研究改进方法
市人大代表王平称，番禺南浦岛有好几万居民，岛上交通原先只有南浦大桥，很塞车，后来东新高速开了，但岛内却只有一条路出入高速，依然很塞车。
市交委相关负责人称，东新高速可解决南浦岛居民出入市区问题，目前高速路匝道口开了，但可能地方市政道路配套不够完善造成塞车。下一步，将专门组织包括交委、建委和东新高速公司到现场看看，专题研究改进东新高速和市政道路衔接的改进方法和措施。
王平还问到，南浦大桥何时能拓宽？市交委相关负责人回应，南浦大桥拓宽问题有过前期研究，但可能遭遇环评等方面问题，目前正在修正方案，“会后了解情况后再专门答复。”
