11日，在事发路口仍有不少市民与过往火车合影。南都记者 曾群善 摄“铁路边自拍 大一女生被撞亡”追踪
南都讯 记者曾群善 任先博 佛山大一女生在铁路边自拍而被火车撞亡的事件持续发 酵，引发路口安全隐患问题的讨论。广铁集团昨日回应，曾两次封闭事发路段的“过道”，均受强行阻挠；接下来将继续与地方政府相关部门协商方案。当地村委会 则称这是一个合法“道口”，通行路口的所有设施均由铁路部门设置，不应该封闭。
广铁：此前封闭和拆除未果
当 地村民所指的合法“道口”，是广茂线K 42+700人行过道。广铁相关工作人员介绍，为方便当地村民出行，铁路部门于上世纪80年代在 K 42+ 700处2公里附近的狮山设立专门的平交通行道口，并有专人看护。另外，K 44+40 0处还有一座跨线桥，距K 42+ 700处约2公 里。但当地村民为了图方便在K 42+ 700处从最开始仅用几块石头、木板搭出过道穿越铁路，目前该过道已宽达1米，主要通行行人、自行车、摩托车等。 为了安全，铁路部门在过道的线路两侧(南北方向)设有“严禁行走穿越铁路”警示牌，用1米短轨制成的护桩、水泥混凝土护墩，均涂有红白相间警示颜色。
广 铁集团肇庆工务段于2014年12月15日、2015年3月17日两次封闭该过道，但均受到当地村委会和村民的强行阻挠，未能成功封闭和拆除。2015年 5月9日、2015年7月31日广铁集团肇庆工务段两次致函地方相关部门，请求协助拆除和封闭该过道，但一直未得到回复，致使该过道问题遗留至今。接下 来，铁路部门将继续与地方政府相关部门协商方案，既确保运输安全又方便群众出行，共同做好工作。
村委：“道口”设施由铁路部门设立
昨 日，佛山南海莲塘村委会书记徐啟强接受南都记者采访时称，“道口”铁轨上铺设的水泥板、铁桩及通行路口的设施均由铁路部门设置。他说，村庄早在铁路铺设前 就已经存在，该路口也存在。该村一共6000多亩耕地，其中1200多亩是在铁路另一边。连通两边耕地就只靠这个通行路口。“如果封闭，则要绕行，至少十 几二十公里远，村民耕作非常不方便。”
徐啟强称，从来没发生过阻挠事件。避免发生事故“最好的办法就是不让游客进入铁轨附近去拍 照，规范好道口安全，进行放闸管理，火车来时，关闭路口闸门，不让游客靠近”。他希望能和广铁部门协商通行，“至于费用问题，村委可以出钱出力和铁路部门 分摊，这都可以坐下来谈”。
昨日，来莲塘村玫瑰花海赏花拍照的人仍旧络绎不绝，有些游客还是走上铁轨进行自拍留影。对此，该村委也加派了治安队员巡逻，不断提醒游客。
昨日下午，佛山职业技术学院回应媒体称，院方已将这一事故上报佛山市教育局和广东省教育厅，目前正密切关注事件进展，其他细节还在调查中。
