近日，中山市民黄先生向新浪广东快投诉（ts.gd.sina.cn）反映称，他2016年年初在广汽传祺中山长江店购买了一辆新车，2年内小毛病不断。今年年初，他在一次维修中，无意看到新车在售前有更换电池的记录，且当时系统记录的公里数与提车时的不一致，黄先生认为4S店隐瞒了这些事实，应该给他退全款或更换同等价位新车。
事后，广汽传祺中山长江店销售经理黄经理承认售前有更换电池，但否认车辆有过度使用。3月14日，中山市工商局东区分局消委会组织了一场调解会，但由于双方分歧较大，未达成一致意见。目前，双方均表示要通过法律途径解决。
图由车主黄先生提供车主：新车售前已更换电池 里程数从7公里变2公里
2015年11月1日，黄先生在广汽传祺中山长江店订购了一辆2015款GS5速博2.0L手动精英版白色轿车，事后多次催促销售确定交车时间，然而经过1个月的等待，销售称暂无新车到店，并多次向他推荐购买店内的一台2015款GS5速博2.0L自动精英版琥珀金现车，该车出厂时间为2015年3月份，已存放了9个月。
由于担心存在问题，一开始黄先生并未接受，事后经过十多天的等待，仍无新车，“如果这样等下去，过年前都没有车。”黄先生说，销售多次表示此车没有任何问题，是全新车，只是存放时间稍微长一点而已，价格方面可以优惠。最终，黄先生以14.85万的整车包牌包税的价格接受了该车，并在2016年1月14日顺利提车。
黄先生告诉新浪广东快投诉，新车第一次上高速就发现有异响，此后一直问题不断，累计维修次数高达十几次。2018年1月8日，黄先生在一次维修中，无意看到4S店的系统显示有更换电池的记录，但黄先生称，他从未更换过电池。
从黄先生向新浪广东快投诉提供的《质量信息报告》来看，车辆于2015年7月9日更换蓄电池，更换原因为蓄电池储电不良，属坏格电池（电池的某一格坏了），更换蓄电池故障排除。当时上面里程数标注为7公里，而黄先生提车时系统上标注的里程数为2公里。
4S店质量信息报告，更换电池时间为2015年7月9日，里程数显示为7公里
图为交车前PDI检测报告，里程数显示为2公里“期间历时5个多月，车辆到底行驶了多少公里？4S店为何要调整公里数，且隐瞒事实？”黄先生认为，此车存在很多疑点，双方签订的《订购意向书》里有明确写道：卖方所售为全新车辆。“但新车在销售前已更换电池，也就表示不是全新。”黄先生认为，4S店侵犯了知情权，应该给他退全款或换同等价位的新车。
销售经理：更换电池属于正常维保 协商不成走法律途径
为了解车辆在售前的真实情况，车主黄先生曾与广汽传祺中山长江店进行沟通，但未得到满意的答复。车主黄先生提供的电话录音显示，当时该4S店销售经理黄经理承认售前有更换电池，称库管进行车辆检查时忘记关大灯，导致电池亏损，并认为这属于正常维保，交车时没告知不算欺骗。针对公里数不一致的问题，黄经理表示车子交车时做PDI检查，可能是工作人员顺手调整了公里数，并称如果公里数超过100公里是不能进行调整的，否认车子有过度使用。
4月3日，车主向新浪广东快投诉提供了该4S店销售经理黄经理的电话，黄经理向新浪广东快投诉表示，他在上个月已经离职，不方便对此事进行回应。广汽传祺中山长江店总经理毛春玲表示，中山消委会对此事进行过调解，但由于与车主意见分歧较大，未能达成一致意见，公司不再对此事进行回应，准备通过法律途径来解决。
专家：电池更换不一定要告知 里程调整不告知涉嫌欺诈
“售前更换电池不一定要告知，但里程调整需要告知。”广州市汽车服务业协会郭俊荣秘书长说，电池属于易耗品，车辆不使用电池也会衰减，售前更换电池不一定要告知，但里程是影响车辆寿命及估值的重要指标，是不允许调整的，如果经销商调整了里程却没有告知，这存在欺诈的嫌疑。
郭秘书长表示，此事也反映出个别经销商在销售过程中存在不规范的情况，特别是对于试乘试驾车或因其他原因退回来的车，考虑到流通的成本，经销商可能会进行技术上的处理，修复翻新后再进行销售，同时为迎合消费者“新车里程几近为零”的心理，可能会进行里程数据调整，但这些情况都应该提前告知消费者。
由于此事不涉及车的安全性，郭秘书长认为最好的解决办法是双方协商，经销商可进行一定的补偿，如提供延长保险的服务。如果无法协商，消费者坚持要求退全款，这可能需要进行技术鉴定，维权的成本会变大，时间也会较长。对此，新浪广东快投诉也将持续关注此事的进展情况。（新浪广东 GDTS01）
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