港珠澳大桥 羊城晚报记者 汤铭明 摄公路水路交通投资超8000亿元；大湾区核心区高速公路密度达每百平方公里8.9公里，珠三角各市出行30分钟内均可上高速；广州、深圳两大机场跻身全球最繁忙大型机场行列……14日，在广东省政府新闻发布会上，省交通运输厅介绍了广东“十三五”交通运输建设情况。
珠三角各市群众出行 30分钟内均可上高速
广东省交通运输厅党组成员、副厅长、新闻发言人杨俊波介绍，“十三五”期间，广东完成公路、水路交通投资8135亿元，同比增长约73%。其中，去年完成投资超2000亿元，创历史新高。
高速公路建设方面，建成港珠澳大桥、南沙大桥及汕昆、汕湛、武深高速等65个项目，新增通车里程超过3300公里，去年年底高速公路通车总里程在全国率先突破1万公里。
大湾区核心区（内地9市，下同）高速公路密度达每百平方公里8.9公里，珠三角各市群众出行30分钟内均可驶上高速公路。通往广西、湖南、江西、福建等4个省（区）均有5条以上高速公路通道。
此外，广东普通国道、省道完成新改建和路面改造7928公里，新改建农村公路6.3万公里，技术等级和路况水平稳步提升。
港航建设方面，新增万吨级泊位47个，万吨级及以上泊位预计达到338个。广州、深圳、珠海、东莞等4个位于珠江两岸的港口已迈入亿吨大港行列。广州港、深圳港集装箱吞吐量跻身全球前列，航线覆盖世界各个国家的主要港口，以粤港澳大湾区为核心的世界级港口群正加速形成。去年，广州港深水航道拓宽工程全线投入使用，实现了10万吨级与15万吨级船舶对向通航。西江3000吨级、北江1000吨级等13个航道扩能升级项目总体完工。
广东的铁路路网布局也在持续优化。“十三五”期间，广东铁路运营里程达4869公里，其中，高速铁路2065公里，全省20个地级以上市通高速铁路，初步形成以广州枢纽为中心、连通珠三角和粤东西北、辐射华东中南西南地区的放射型路网格局。城市轨道交通运营规模持续扩大，运营线路31条，运营里程1021公里。
在航空方面，广州、深圳两大机场跻身全球最繁忙大型机场行列，粤港澳大湾区世界级机场群加速构建。
大湾区城际铁路网骨架预计2025年初步形成
在加快推进粤港澳大湾区建设的战略下，广东接下来将如何布局交通建设？
杨俊波介绍，未来将从轨道、公路、港口和机场等方面推进粤港澳大湾区交通基础设施建设。
在建设轨道上的大湾区方面，加快推进粤港澳大湾区城际和区域干线铁路建设，今年将新开工深惠城际（深圳段）、珠肇等11个城际项目，粤港澳大湾区对外高铁主通道和城际铁路网骨架将在2025年初步形成。
在高速公路网络建设方面，推进深中通道、黄茅海通道等工程建设。同时，加快推进狮子洋通道、莲花山通道等跨江通道工程前期工作。
在港口建设方面，携手港澳共建大湾区世界级港口群，将推动广州港、深圳港、珠海港世界一流港口建设，增强广州港、深圳港国际航运服务功能，打造具有全球影响力和竞争力的世界级港口群。
同时，携手港澳打造世界级机场群，推进广州白云国际机场三期、深圳宝安国际机场三跑道扩建，加快珠三角枢纽（广州新）机场前期工作，提升珠海、惠州机场服务能力，打造覆盖全国、辐射全球的航线网络。