12月27日上午，南海区有轨电车里水示范段及配套市政道路工程项目开工仪式在里水镇举行，佛山市南海区委书记闫昊波，南海区区长顾耀辉，南海区副区长黄颂华，南海区里水镇委书记谭艳玲，里水镇镇长麦满良，中铁一局广州分公司党委书记张敏，以及佛山市南海区铁路投资有限公司董事长吴富标等人出席了仪式。据悉，该项目总投资21.86亿元，线路全长9.834公里设13座车站。
项目开工仪式
南海区副区长黄颂华致辞项目有机衔接广佛两地 响应大湾区城市群建设
资料显示，南海区有轨电车里水示范段工程项目线路起点位于规划里湖新城中轴线里湖新城站，线路沿里湖新城中轴线-环镇北路-草场工业大道-里广路敷设，终点位于里横路站。线路全长9.834公里，其中地面段7.063公里，地下段1.24公里，高架段1.531公里。全线共设车站13座，其中地下站1座，地面站12座，与地铁换乘站共2座，在岗美站与佛山地铁8号线换乘，在里横路站与广州地铁12号线换乘，设定修车辆段1座，车辆段占地面积约8公顷，总投资21.86亿元。
南海区有轨电车里水示范段线路平面示意图此外，配套市政道路包括里水镇环镇北路工程项目（里官路至佛山一环段）、里水镇环镇北路工程（佛山一环-东秀路）项目、里水镇草场工业大道、里广路改造项目，配套市政道路全长8.51公里，主要建设内容包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、照明工程、绿化工程及交通工程等，总投资23.9亿元。
里水有轨电车项目串联了里水镇里湖新城、青年智慧产业园及金峰片区，线路与广州地铁12号线、佛山地铁8号线换乘，远期线路还将与广州地铁6号线换乘，里水有轨电车项目将广佛两地有机衔接，是南海区响应粤港澳大湾区城市群建设，实现广佛同城化，构建广佛都市圈的重要举措。里水有轨电车项目是南海区第二条有轨电车线路，也是里水镇第一条有轨电车线路，建设意义重大，是响应建设交通强国，优先发展城市公共交通，鼓励引导绿色出行的实践。项目建成后将进一步优化城市交通结构，带动沿线区域土地开发；同时，对于提高人民群众出行质量，改善南海区宜商、宜居、宜游的城市环境，提高市民的幸福感具有重要意义。
环镇北路效果图有轨电车全线采用无接触网设计 景观效果好
里水有轨电车项目采用钢轮钢轨制式、100%低地板现代有轨电车，车辆爬坡能力强，转弯半径小，线路敷设方式灵活，在城市街区的适应性强，全线采用无接触网设计，景观效果好。里水有轨电车项目采用半独立路权，线路在主要路口以隧道下穿及桥梁上跨方式通过，其余线路沿路中绿化带敷设，在市政道路平交路口处采用信号优先协同控制，妥善处理了有轨电车与社会车辆的相互关系。
里水有轨电车项目采用氢能源燃料电池现代有轨电车，氢能源绿色环保，是我国改善能源结构的重要发展方向之一，也是佛山市产业结构调整的重要突破口。
里水轨道交通将实现零的突破 融入广佛同城化进程
里水镇镇长麦满良致辞里水镇镇长麦满良在致辞中表示，南海有轨电车里水示范段及配套市政道路工程的开工，标志着里水镇的轨道交通即将实现零的突破。项目是里水镇“一轨二桥三路四纵五横”交通体系的关键部分，也是里水实施“交通大会战”的战略之举，对于优化城市空间格局、融入广佛全域同城化进程，具有十分重要的意义。希望项目各单位聚焦广佛全域同城大势，加强同广佛各级部门的沟通联系，着力打造促进两地契合的典范项目。凝聚合力做好现场管理和文明施工，将对生态环境、群众出行、市政设施的不利影响降到最低，着力将该项目打造成人民满意的放心工程、经起历史检验的精品工程。