市民 钟佩如：当时我买的摩托车是“重庆仔”，当时社会上都是“重庆仔”、嘉陵也成为“黑狗仔”，还有几辆铃木王而已，作为一名女性，在农村能够开摩托车是不简单的，在意溪镇是数一数二的，当时我还沾沾自喜，虽然开的是泥土路，但也很开心。
现如今，小轿车已成为中国最市场化的产业，人们可以在市场上自由挑选到各种品牌的汽车，但这也是40年前的中国人不敢想象的事。改革开放初期，官员用车的级别限制松动，经济发展和对外交往使国产轿车不敷需求，各式进口轿车开始涌入国门，并于1985年达到顶峰。
汽车业内人士 张逸龙：上世纪80年代末至90年代初，汽车属于奢侈品，基本也是公务用车，市面上的车也较少，家庭拥有汽车的是少数的。
随着居民生活水平的不断提高，越来越多的人具备了汽车消费的能力。2001年，上海通用的“十万元家轿”赛欧问世，也成为私家车开始普及的标志。
汽车业内人士 张逸龙：2000年以后，市面上的汽车就多了很多，十万元以内的汽车开始出现，同时汽车自主品牌的出现，也增加很多车型的选择，几乎每一年都有新的品牌出现，产品的品质也越来越加强，在这过程中是社会生产力的进步，也是改革开放中有政府的推动。
