东莞新能源车迎春天 购买新能源车有补贴

购买新能源车可获得补贴 广州日报全媒体记者葛宇飞摄

　　文/广州日报全媒体记者钟宏连

　　去年，《东莞市“十三五”电动汽车充电基础设施规划》（以下简称“规划”）正式施行。根据规划，截至2020年，东莞全市的电动汽车保有量将达4万辆，全市新建充电站将超300座、新建充电桩约53000个。新能源车的基础建设正在完善，这也让消费者在购车时多了一个新的选择。

规划：

充电桩将不断扩充

　　规划提出，“十三五”期间东莞将推动能源绿色低碳化发展，到2020年，全市建成的集中式充电站和分散式充电桩将具备服务4万辆电动汽车的能力。

　　2020年，预计东莞全市电动汽车保有量将达4万辆。其中，全市纯电动公交车占比将达75%以上，至少需要推广应用纯电动公交车约4255辆；纯电动出租车占比将达40%，保有量将为3090辆；纯电动环卫、物流与公安巡逻车等专用车占比将达30%，保有量约为2912辆；乘用车中电动汽车数量将达到2.97万辆，占乘用车保有量的比例约为1%。这意味着，未来，充电桩将在全市范围内更为普及。

东莞的新能源充电桩不断扩充 广州日报全媒体记者葛宇飞摄

　　此外，东莞还将依托全市范围内的高速公路网络，重点在京广澳高速厚街服务区、莞佛高速大岭山服务区、沿江高速麻涌服务区、珠三角环线高速黄江服务区、莞深高速塘厦服务区建设城际快充站，以满足城际出行需要。同时东莞还将推进景区电动汽车充电基础设施建设运营。

　　激励：购买新能源车有补贴

　　截至2016年年底，东莞市共计推广应用新能源电动汽车约5000辆，其中电动公交车1621辆（其中纯电动公交车835辆，插电式混合动力公交车786辆）、出租车24辆、电动公安巡逻车8辆、企业通勤用车1462辆、乘用车约1733辆。

　　在今年的2月13日，财政部、工信部、科技部、发展改革委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知在今年2月12日已实施，并设置了4个月的过渡期。

车主为爱车充电 广州日报全媒体记者葛宇飞摄

　　通知提出，过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

　　通知规定，对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里。

　　通知要求，地方应不断加大基础设施建设力度和改善新能源汽车使用环境，从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

　　从2018年6月12日起，实施新的《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》。根据文件，乘用车方面，纯电动乘用车最低续航里程补贴标准从100公里提高到150公里；动力电池能力密度最低标准从90Wh/kg提高到105Wh/kg。

　　300公里以下按照每50公里划分档位，补贴在1.5万元~3.4万元之间；300公里~400公里档补贴4.5万元；400公里以上档补贴5万元。标准提高的同时，补贴金额总体下降。但最高档补贴金额较过去的4.4万元有所提高，体现了政策对技术进步的鼓励。

政策：

　　购新能源车免征车辆购置税

　　今年年初，工业和信息化部、国家税务总局公布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十六批），又有一大批新能源汽车被纳入免征车辆购置税名单。

　　车辆购置税的纳税人为购置应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额， 税率为10%。应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。

　　早在2017年12月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部门对外发布公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

　　据了解，此前于2014年9月1日至2017年12月31日期间，已对购置的新能源汽车实施免征车辆购置税政策。

　　公告明确，将通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，对免征车辆购置税的新能源汽车实施管理。2017年12月31日之前已列入目录的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。

　　现状：各品牌厂家竞争激烈

　　在政府不断推出能源车的同时，各汽车厂家也在不断地推出自己旗下的新能源车型。

　　目前，我国的自主品牌车商基本上都推出了自己的新能源车型，尤其是比亚迪更率先推出了一系列的新能源车型，一早占领了新能源车型的市场。虽然早期充电桩配套并不太完善，但这一情形正在好转。

　　紧接着吉利、荣威、江淮等自主品牌也都在推出自己的纯电动新能源车型。“荣威现有的纯电动车型比常规车型要稍贵一些，但外观却比常规车型漂亮，也够环保。”有荣威汽车经销商负责人表示。

　　“现在新能源车型竞争比较激烈，一方面是因为限购的城市对新能源车型（即绿牌车）不限行；另一方面，是因为充电桩慢慢多起来。”汽车专业人士张小军表示。

　　张小军同时表示，尽管各品牌的新能源车型竞争激烈，但是国家补贴也大，消费者们大可在购买时做对比，争取到最大的优惠。

　　值得注意的是，目前在市场上销售的新能源车型分两种，一种是纯电动的新能车型，另一种是油电混合的新能源车型。据虎门一经销商表示，目前只有纯电动的新能源车型才能上绿牌。所以，消费者在购买新能源车型的时候，一定要先了解清楚后再购买。